大家好，这是一篇别克GL8 PHEV的车主故事，他买这辆车一方面是为了接客户，一方面也是一家人出游开一辆车就够了。如今行驶了一万公里出头，这篇主要是他的用车体验，希望对大家有帮助。
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我是2024年7月购买的2024款别克GL8 PHEV陆尊7座奢享版，如今开了6个多月（截止到25年2月底），平时主要用车环境是长途+高速，周末是跑市区居多，毕竟买这款车就是为了工作+家庭两用的。
我是个做生意的，刚开始创业，所以凡事都要亲力亲为，用车频率也是很高。如今已经开了10189km，一万多公里了呢。今天跟大家分享一下这款MPV的用车体会，想买MPV的车友可以参考一下。
1.外观方面
这是别克第一次推出GL8的插电混动车型，车前脸采用了别克新车标的logo，前脸也是和老款区别很大，新款前脸攻击性很强，识别度也很高，开在路上回头率杠杠滴，我觉得蛮帅气的。
侧面是隐藏式门把手，让整个车身更加简洁，车尾是贯穿式尾灯，夜间行车会更醒目一些。
2.内饰方面
我选择的是内饰是蓝白内饰，GL8 PHEV的内饰一共有两款，还有一款是黑白内饰，我选择了蓝白内饰，我觉得看起来更小清新一些，蓝色方向盘+白色座椅，整体搭配的颜色还不错，而且蓝色内饰不常见，我喜欢这种比较特别的颜色。
3.空间方面
作为MPV，GL8 PHEV的空间肯定足够大。
我买这款车一方面是接客户出差用，另一方面是当家用车，家里人数多，出门旅游开一个车就行了，之前想用这个钱买奔驰SUV来着，后来想了想，还是MPV性价比更高，我也不是追求面子的人。
GL8 PHEV前排很宽敞，男士女士都可以开，而且MPV的视野很好，第二排有腿托，休息的时候可以追个剧或者睡觉小憩一会。第三排空间相对于前两排来说有点小，但是也足够用了。
我买的7座比6座视觉上更拥挤一些，大家如果没有对座位数量有强制要求，建议买6座，空间更灵活一些。
4.驾驶体验
GL8 PHEV作为一款插电混动汽车，我市区用车主要用纯电模式，市区就当它是一款纯电车使用，非常方便。
起步没有顿挫感，提速也跟得上，市区等红绿灯的时候起步非常快，起步快了，别人恶意加塞就没机会，市区堵车严重，越加塞越堵，纯电模式用着特别爽，就是电车的感觉。
跑长途高速的时候，GL8也是可以一路超车，虽然是1.5T动力，但是我觉得跑高速我足够用了，跑起来很稳，刹车油门都很灵活，没有延迟，方向盘略重，没有日系车轻便，但是指向很精准，指哪打哪，跑高速的时候稳如老狗，我体会到了GL8八百里加急取公章的速度与激情。
5.油耗/电耗情况
纯电模式下，充满电基本能跑100km没有问题，市区用车足够了，纯电模式下的电耗是16kwh/100km。跑高速用混动模式，油耗是5个左右。省油是真省油，续航也是真的能跑。
6.缺点
①充满电以后，仪表盘显示的纯电续航不稳定，官方发布的100%电量纯电续航138km，有时候我充满电续航就是140km，有时候是130km，满电续航不够稳定。
②内饰是挺漂亮的，但是白色座椅不耐脏，我看了新上市的别克世纪，世纪的内饰还有深色，别克GL8 PHEV只有白色内饰，真不耐脏，买来当家用车的话，一定要备好内饰清洁剂，及时清理，否则有时候不小心踢了座椅，痕迹会特别明显。
新车座椅还挺白，现在的座椅我都不好意思发出来哈哈哈，有点黑乎乎的
③车载冷暖箱的制冷功能不好用，试驾的时候，从试驾车里拿出来的冰可乐真不错，我自己用的时候，除非4个小时以上，否则我觉得没有制冷效果啊，也就表面微冷，饮料内部根本不冰，连4摄氏度都达不到。
7.总结
我觉得GL8 PHEV这款车还算不错，小毛病是有，大毛病没有就行，毕竟别克也是一个比较成熟的品牌的。
GL8是标志性MPV，我买GL8 PHEV也是出于对GL8系列的信任，结果也是没有让我失望，是一款动力不错又省油的插电混动汽车。我从车主角度和大家分享了GL8 PHEV的用车体验，想买MPV或者对这款车感兴趣都可以参考一下。
（本文完）
