2026-03-01 首次发表
暂无
行驶里程
21.98万
参考价格
2026-02
探店时间
怀化
探店地点
新车好评
最满意的毫无疑问是它的驾驶质感，兼顾了家用的舒适和操控的乐趣，打破了硬派与家用的对立。前双叉臂+后五连杆的豪华底盘搭配云辇-C智能阻尼系统，不管是城市通勤还是复杂路况，都能给出出色表现，高速变道、过弯沉稳不拖沓，坑洼路面震动过滤细腻，家人乘坐无颠簸感。其次是空间和续航，超大乘员舱和超长综合续航，彻底解决了家庭出行的空间焦虑和续航焦虑，智能化配置也很全面，日常用车十分省心。
新车槽点
美中不足的是，车身尺寸较大，在老小区或狭窄车位停车时，需要格外小心，对新手不太友好。高速行驶时，风噪和胎噪有一定存在感，虽然不影响正常聊天，但细节还有提升空间。另外，车机系统偶尔会出现轻微卡顿，部分第三方应用无法安装，还有后排中间座椅的支撑性略差，长时间乘坐容易疲劳，不过这些小缺点，完全不影响它的核心驾驶体验和家用实用性。
空间
5
空间表现堪称同级别标杆，车身尺寸4999×1995×1865mm，轴距达2920mm，70.9%的超高得房率让车内空间格外宽敞。我身高182cm，坐前排调整好座椅，头部还有一拳半余量，座椅支撑性很好，长时间驾驶也不觉得累。后排空间更是惊喜，3.3m的乘员舱有效车长，坐三个成年人毫不拥挤，地台完全平整，中间乘客长时间乘坐也不憋屈，身高190cm的人坐在后排也能挺直腰背。后备箱常规容积近千升，二排座椅放倒后可达1880L，能轻松放下露营装备、婴儿车和多个行李箱，全车还有47处储物空间，手机、水杯、孩子的玩具等杂物都能找到专属位置，实用性拉满。
驾驶感受
4
这是钛7最亮眼的地方，开起来完全没有中大型SUV的笨重感。搭载的1.5T插混系统，动力输出平顺线性，全速域轮端解耦技术让两驱、四驱切换无感，市区通勤纯电模式静谧性拉满，几乎听不到电机噪音，油门脚感细腻，起步轻快不突兀，早晚高峰堵车跟车，没有任何顿挫感，哪怕是新手也能轻松掌控。转向精准无虚位，方向盘握感扎实，低速时轻盈，高速时沉稳，变道、掉头灵活，最小转弯半径仅5.67m，在老小区窄路也能轻松应对。高速行驶时车身平稳不发飘，深踩油门超车，动力响应迅速，4.5秒的零百加速后劲充足，超车毫不费力。此外，12种地形模式加持，空载210mm的最小离地间隙，偶尔去郊外走坑洼路、轻度越野，也能从容通过，豹式掉头和蠕行模式十分实用，既能满足日常代步，又能解锁更多出行场景。
续航
5
作为插混车型，续航表现十分省心，CLTC纯电续航190km，日常通勤完全可以纯电行驶，百公里电耗仅13kWh左右，折算下来每公里成本才几毛钱，比燃油车省太多。满油满电综合续航突破1300km，周末全家短途出游，不用中途补能，彻底告别续航焦虑。充电也很便捷，72kW快充，17.4分钟就能从30%充到80%，平时下班顺路充电，完全不耽误时间，慢充6小时可充满，适合夜间在家充电，北方冬季有电池保护功能，续航衰减控制得很好，不用为冬季续航担心。亏电状态下，两驱版油耗约4.9L/百公里，四驱版约6.4L/百公里，这么大尺寸的SUV，这个油耗表现十分出色。
外观
5
外观采用方盒子造型，线条硬朗大气，方正宽大的车身自带气场，接近角24度、离去角25度，硬派气质十足，同时又不失都市潮流感，多种外观颜色可选，还有潮改方案，不管是年轻人开还是家用都很合适。
内饰
5
内饰采用“方圆”设计，兼顾硬朗与温馨，大面积软包覆盖，搭配真皮舒芙蕾座椅，触感柔软亲肤，新车几乎没有异味，质感出众。26寸抬头显示、中控大屏和后排娱乐屏等7个屏幕自在畅联，操作便捷，主动香氛系统搭配迪声音乐座舱，20个扬声器遍布全车，能带来全方位的舒适体验。
价格政策
5
性价比远超同级别车型，17.98万元起的售价，全系标配前双叉臂后五连杆底盘、全车座椅通风加热、电吸尾门、天神之眼辅助驾驶等越级配置，对比同级别中大型插混SUV，配置更全面，价格更亲民。此外，还有3年0息、置换补贴等多重权益，非营运车辆6年/15万公里整车包修、三电系统终身保修，日常用车无后顾之忧，堪称“大五座天花板”。
智能化
5
智能化配置十分丰富，高配版搭载天神之眼激光雷达和DiPilot300智能辅助驾驶系统，环境感知精准，高速辅助驾驶、智能泊车等功能实用，能大幅减轻长途驾驶负担，还能享受智能泊车安全兜底。车机系统运行流畅，语音识别精准，支持多音区交互，开车时不用低头操作，安全性拉满。首发的BYD Pad支持车家两用，可实现45项车控功能，还能链接儿童安全座椅、宠物安全座椅和按摩仪等，兼顾实用性和趣味性，车机还支持蚂蚁森林车机版，让出行更有意义。
