一、被动安全架构：高强度车身与全面气囊防护
1. 电池嵌入车身结构
全新AMG GT基于专属AMG.EA纯电架构打造，高压电池组被整合为车身结构的一部分，不仅降低了重心，还显著提升了整车扭转刚度。这种设计在碰撞中能有效分散冲击力，为乘员舱提供更强的生存空间。
2. 高强度安全舱设计
官方强调新车采用了“高强度安全舱”概念，通过大量热成型超高强度钢和铝合金的混合材料构造，兼顾轻量化与抗侵入能力。
3. 全系标配7安全气囊
车辆标配7个安全气囊，包括前排双气囊、前后排侧气囊以及贯穿前后排的头部气帘，能够在不同角度碰撞中为所有乘客提供均衡保护。
二、电池安全：F1同源技术赋能
1. 源自F1的800V高压电池
电池组采用镍钴锰铝（NCMA）化学体系，能量密度高达298 Wh/kg，由2660颗圆柱形电芯分18个模组堆叠而成，左右各9个模组布局，实现了最优的重量分配和碰撞缓冲区预留。
2. 专业赛车级直冷技术
全独立直冷系统源自F1赛车技术，能在高负荷赛道工况下保持电芯温度稳定，有效防止热失控风险，保障电池在全生命周期内的安全与性能一致性。
3. 高压安全与快速泄放
800V高压电气系统支持最高600kW超充，同时配备绝缘监测与碰撞后毫秒级高压断电功能，确保在极端情况下不会对乘员和救援人员构成电击威胁。
三、主动安全与驾驶辅助系统
1. 全方位智能辅助驾驶
新车搭载了EyeSight同级辅助驾驶系统，功能包括交通拥堵辅助、自动泊车、遥控泊车等，覆盖从高速巡航到低速挪移的全场景安全支持。
2. 底盘主动安全技术
AMG ACTIVE RIDE CONTROL空气悬架：配备三腔空气弹簧和半主动防侧倾系统，实时调节车身姿态，抑制急弯侧倾和急刹点头。
主动后轮转向：后轮最大转向角±6°，在高速变道和紧急避让时显著提升车身稳定性。
碳陶瓷前刹车+钢制后刹车复合制动：前轴采用碳陶瓷刹车盘，抗热衰退性能极强，确保赛道级制动安全性。
3. 主动空气动力学系统
AEROKINETICS主动空气动力学套件包括前下盘气流翼、中央扩散片、电动尾翼和主动风挡百叶窗。高速时自动开启增加下压力，提升抓地力；低速时闭合降低风阻，兼顾续航与安全。
四、碰撞预防与紧急响应
1. 多模式动态牵引力控制
AMG Performance 4MATIC+全可变四驱系统配合三电机扭矩矢量控制，能在毫秒级调整每个车轮的动力输出，在湿滑或低附着力路面主动预防甩尾和推头。
2. 预测性能管理（PPM）
系统通过导航数据、摄像头和雷达信息，提前预判前方弯道、坡道或路口，主动调整能量回收强度和悬架硬度，帮助驾驶员更安全地应对复杂路况。
五、安全性与实用性的平衡
尽管AMG GT纯电版是一款高性能跑车，但其在安全配置上并未牺牲日常实用性。后备箱空间虽有限，但电池的妥善布置使得车内乘坐空间并未被过度压缩。整车整备质量约2460kg，但因为低重心和宽轮距，实际操控安全性依然处于同级领先水平。
