各位之家论坛的前辈们大家好！
提车已经4天了，一直懒没机会拍照，随便放几张购车拍的照片吧，来交个迟到的作业。选车过程其实没有太纠结，主要是因为油价咔咔涨伤不起,还有就是老婆也喜欢这个外观]。3月24日在达州店去试驾了后下的定，等了2天，终于在25号的时候在绵阳交付中心提到了我的大玩具——2026款小米SU7 Max，卡布里蓝。
关于颜色，其实一开始在蓝色和绿色之间纠结了很久，但去店里看到实车那一刻，真的被惊艳到了。觉得蓝色这个颜色比照片里看着更有质感，光线暗的时候偏深邃，阳光下那种金属光泽直接拉满，完全不输那些要加钱的性能车车漆。开在路上，加油/充电站小哥都问两句，情绪价值拉满哈哈！
下面分几个方面给大家说说这几天的感受，给还没提车或者在观望的朋友一点参考。
一、外观内饰：不止是“面子”好看
这一代SU7虽然乍一看轮廓没大变，但细节真的经得起推敲。
门把手：这是我最满意的一个升级点。新款增加了机械应急门把手结构。虽然平时用着没区别，但感觉心里踏实多了，毕竟安全是无价的。
内饰质感：如果你觉得老款内饰有点素，那新款绝对会让你改观。这次软包面积大了很多，手能摸到的地方基本都是软的。座椅的包裹性也比试驾的老款好，填充物更厚实，长途应该不累。
下面分几个方面给大家说说这几天的感受，给还没提车或者在观望的朋友一点参考。
二、驾驶感受：快，但不止于快
我买的是Max版本，双电机四驱。
动力：参数就不背了，运动+模式一脚下去，真的像是坐过山车，大脑瞬间缺氧，这种体感是任何燃油车都给不了的（至少在这个价位给不了）前提是要先跑够300公里，在农村还是好用，我们这山路很陡还是土路爬坡一点压力都没有。
底盘：因为有空气悬架+CDC，过减速带非常干脆，没有多余的晃动。即便是调到运动模式，底盘变硬，也不会觉得颠得难受，韧性十足。路过颠簸路段，座椅的反馈比老款更柔和，看来舒适性确实优化了。
转向：方向盘手感偏重（至少对比我那个730来说），指向精准，基本没有虚位。虽然车长接近5米，但开起来感觉像开一台小车，很灵活。
三、智能化与电耗
车机：丝般顺滑，手机无缝流转。现在小孩一上车就“小爱同学”，后排空调、音乐、动画片全用它控制，我只需要专注开车。
续航：目前开了400公里，主要是从绵阳回我们这里,300多公里。我这脚法比较狠，经常弹射起步，电耗在[17-18]度/百公里左右，如果温柔开应该能降到14-15。充电速度确实快，去了一趟快充站，上个厕所的功夫，电量从30%飙到了80%，完全没有里程焦虑。
智驾：高速智驾试了一下，变道很果断，像个老司机。自动泊车对新手很友好，识别率很高，虽然我用不上，但老婆很满意。
DIY：小爱的超级任务可以自己添加很多功能很实用。
四、几个小缺点（吐槽一下）
车无完车，这几天也发现几个不太适应的地方：
车标/字标：新款的车标可惜不是金色的了,是银色。
AUTOHOLD：需要深踩才能触发，跟奔驰那种逻辑有点像。开惯了那种停稳就自动驻车的方式，这个总得刻意踩深一脚，刚开始经常溜车（没触发）,还是我无意才发现的要用力踩刹车才会触发。
后门下车：后排小孩下车容易鞋子刮花车漆。
在最后也不得不表扬下达州的销售的确服务可以，绵阳的交付中心也负责
后面上几张图吧，农村忙没有那么多时间去给车拍照
在农村还是好用，土路爬坡嘎嘎跑不打滑
