2026-06-16 首次发表
41290km
行驶里程
5.9L
百公里油耗
10.60万
裸车购买价
2023-03
购买时间
常德
购买地点
最满意
我最满意的地方集中在油耗、乘坐舒适性还有车内空间这三点，完全贴合家用车的需求。首先就是油耗表现，这台车只需要加注92号汽油，用车成本直接压低不少。日常市区早晚高峰堵车走走停停，平均油耗基本稳定在6.4L左右；如果跑国道或者高速匀速行驶，油耗能下到5.0L上下，加满一箱47L的油箱，正常路况跑七百多公里完全没问题，每个月通勤油费花不了多少钱，长期开下来能省下一笔不小的开支。其次就是日产标志性的零重力座椅，仿皮材质触感柔和，座椅内部填充物厚实柔软，靠背和坐垫的人体工学设计很到位。平时下班开一个小时回家，腰背不会有明显酸胀感，节假日长途自驾连续开两三个小时，也不会觉得坐得难受，家里老人孩子坐上去都夸座椅舒服。再者就是整车空间，作为一台紧凑型轿车，2712mm的轴距优势很明显。后排腿部空间十分宽裕，我身高176厘米，前排调整好我的驾驶坐姿后，后排腿部还有两拳左右的富余，后排中间地台凸起很低，短途坐三个成年人也不会太过拥挤。后备箱容积规整宽大，平时放婴儿推车、行李箱、露营装备都轻轻松松，日常家用储物需求完全能够满足。
最不满意
这台车的短板也比较突出，最让我介意的是动力储备偏弱、原车车机实用性差，还有原厂车漆太薄这三个问题。先说动力，1.6升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，城市低速跟车平顺性没得说，但是只要需要超车、满载人员或者爬坡的时候，动力疲软的问题就暴露出来了。必须深踩油门等待转速拉高才能慢慢提速，加速响应慢半拍，同时发动机的嘶吼噪音会直接传进车厢，高速上想要快速超车需要提前预留足够距离。然后是原车自带车机，出厂没有配备CarPlay和CarLife互联功能，只能使用车载自带高德导航，系统自带流量套餐价格不算划算，日常用手机导航还要架手机支架，非常不方便。车机系统偶尔还会出现开机卡顿、反应延迟的情况，语音识别偶尔识别不准，智能化体验和同价位其他车型对比差距不小。最后就是车漆硬度太低，平时路边停车，轻微蹭到树枝、墙体就会留下细微划痕，洗车的时候毛巾摩擦也容易出现太阳纹，日常养护需要格外小心，稍微不注意车身外观就布满细小划痕，看着很影响观感。除此之外整车隔音表现一般，高速行驶时胎噪和风噪会大量传入车内，影响车内静谧性。
空间
5
整体车内空间在同级紧凑型轿车里属于上游水准。前排驾驶位和副驾驶位头部空间不会压抑，门板储物槽、中控扶手箱、中控台下方储物格设计丰富，水瓶、纸巾、手机、钥匙等随身物品都能找到地方收纳。后排是整车空间的加分项，腿部余量充足，靠背倾斜角度适中，长时间乘坐不容易累，中间地板凸起很小，中间乘客脚部不会被挤占。后备箱纵深充足，开口宽大，取放大件行李很方便，日常采购的大包食材、儿童推车、短途出游背包都能轻松放下。唯一遗憾就是后排座椅无法放倒，如果需要装载超长物件，会受到很大限制，这一点实用性有所折扣。
驾驶感受
4
整车调校完全偏向家用舒适取向，底盘悬架偏软，路面上的细小颠簸、减速带都能很好地过滤掉，市区经过坑洼路面不会有明显颠簸感，日常开起来很柔和。CVT变速箱全程没有换挡顿挫，早晚高峰堵车跟车的时候油门刹车很好控制，上手简单，对女司机、新手十分友好。缺点同样集中在动力和底盘操控层面，动力输出平缓，急加速无力，超车信心不足；底盘偏软带来的副作用就是高速过弯车身侧倾比较明显，车身晃动幅度大，不适合激烈驾驶，追求操控、喜欢快速超车的车主会觉得驾驶体验差。方向盘手感轻盈，低速挪车省力，高速行驶时方向盘会稍微加重，整体操控逻辑偏向家用舒适。
油耗
5
油耗绝对是这台车的核心优势，也是当初我选择轩逸的主要原因之一。官方WLTC综合油耗5.57L，实际日常综合路况实测油耗在5.9L左右。纯市区拥堵路况油耗6.6-6.8L，匀速国道、高速路况可以做到5.0L上下。加注92号普通汽油即可，不用加更高标号燃油，降低燃油成本。47升的油箱容积，续航能力可观，不用频繁跑加油站。车辆常规保养价格低廉，小保养几百块就能搞定，燃油、保养双重省钱，对于每天通勤的工薪家庭来说十分划算。
外观
5
十四代轩逸这套V-Motion家族前脸放在现在看依旧不会过时，宽大的V型镀铬饰条连接两侧大灯，视觉上拉伸车头宽度，原厂LED大灯造型修长，夜间照明亮度足够。车身采用溜背式设计，侧面线条流畅柔和，没有生硬的棱角，整体风格偏居家温柔，不会有过于运动激进的感觉，不管是上班族代步还是家庭出行都很适配。我选的白色车漆，日常看着干净大气，洗车之后质感不错，就是前面说到车漆薄，细小划痕格外显眼。车尾造型圆润饱满，尾灯造型和车头呼应，整体协调耐看，作为家用轿车颜值完全够用。
内饰
4
内饰整体设计简约大气，按键布局规整清晰，上手难度低，新手开几天就能完全熟悉所有操作。中控台大面积采用硬塑料材质，只有扶手、座椅位置是仿皮包裹，内饰用料质感一般，能摸到的塑料件塑料感偏重。座椅是内饰最大亮点，柔软度和支撑性兼顾，长时间乘坐舒适度拉满。车内配色以深色为主，耐脏好打理，中控台大屏尺寸够用，操作逻辑简单。不足之处就是车内隔音效果不理想，低速行驶还好，一旦车速超过90km/h，风噪、胎噪会很明显，高速长途行驶的时候噪音会让人有些烦躁，同时内饰塑料件在颠簸路面偶尔会出现轻微异响。
性价比
5
当年落地十二万出头，作为一台合资紧凑型家用轿车，综合省油、大空间、高乘坐舒适度三大核心家用需求，性价比是很高的。适合预算有限，日常上下班通勤、以家用出行为主，追求用车成本低、乘坐舒服，对动力、操控没有高要求的普通家庭。但如果平时经常跑高速、频繁超车，偏爱强劲动力，或者很看重车机智能化、丰富驾驶辅助配置，那么这台车的短板就会被无限放大，同价位会有其他车型更合适。抛开动力、车机、车漆这些小缺点，单纯作为城市代步家用车，轩逸悦享版省心耐用、养车便宜的优势无可替代，长期家用十分合适。这台23款十四代轩逸悦享版是一台定位非常清晰的家用代步轿车，它的所有设计都围绕舒适、省油、家用空间展开，虽然存在动力偏弱、车机拉胯、车漆薄、隔音差等一系列缺点，但是对于绝大多数普通工薪家庭日常代步来说，这些短板完全可以接受。41290公里开下来，车辆没有出现大件故障，整体稳定性靠谱，日常养车成本低廉，宽大舒适的座椅和充裕的车内空间，能够满足全家出行需求。如果买车只是用来日常通勤、接送孩子、周末短途出游，不追求激烈驾驶和强劲加速，那这台轩逸悦享版绝对是值得入手的家用好车；但如果你看重动力操控、智能车机，建议看一下其他车型！
配置
4
悦享版作为中配车型，家用基础配置给得很实在，日常代步需要的功能基本配齐。全车六安全气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、远程启动、多功能方向盘、语音控制空调和导航全都有，城市通勤、短途出行安全配置和舒适配置足够日常使用。但缺失的配置也比较影响日常使用，原厂没有搭载前后倒车雷达，窄路、侧方停车只能依靠倒车影像，视线存在盲区；没有后视镜电动折叠，路边狭小车位停车需要手动掰后视镜，十分麻烦；最让人遗憾的就是缺少手机互联功能，大大降低车机使用便捷度，整体配置够用但是缺少提升用车体验的实用功能。
