这次换车对我来说意义挺特别的，忍痛卖掉了陪伴多年的老伙计——2016款甲壳虫沙丘越野版（13万公里了），心里真的很不舍。甲壳虫颜值独一无二、好开好停、省心耐用，这么多年从来没掉过链子，但随着家里用车需求变化、经常要跑乡镇通勤，小车空间和实用性确实跟不上了，纠结很久最终决定置换，开启全新的用车旅程。
送走它的前一晚，在车上坐了很久
也是陪着我看遍了山川河海
简单聊聊我的完整选车心路，相信很多车友都有同款纠结！
最一开始预算卡得比较紧，定在15万以内，当时一眼相中了奥迪A3两厢。外观精致、车身小巧、品牌够用，完全是延续甲壳虫那种精致代步的风格，本来差一点就定车了。
试驾A3 试驾完后我老婆一直没吭声，后面才跟我说她试驾完其实不太喜欢，电子味太浓了，方向盘轻飘飘
后来家里人商量，觉得换车是长期用，没必要卡太死预算，建议我往上提档，直接上主流豪华中型轿车，一步到位省心好几年。于是正式进入BBA选车环节，依次试驾了宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级。
简单说下真实感受：3系操控不错，但同价位配置太素，内饰质感比较普通；A4L整体均衡，但开起来、看起来都太中庸，没有让人心动的亮点；奔驰C级内饰颜值无敌，但落地价偏高，性价比属实一般，而且后期养护成本不低。一圈试驾下来，反而陷入了选择困难，没有一台车让我有“就是它”的冲动。
缘分真的很奇妙！看完BBA返程路上，无意间路过凯迪拉克4S店，想着反正顺路，干脆进去随便逛逛体验一下。没想到这一次偶然进店、一次试驾，直接敲定了最终选择！
凯迪的4S店先吃个工作餐
赛道运动的试驾车
我其实挺喜欢这个内饰的 可惜城市运动没有
最终入手：凯迪拉克CT5 城市运动版 黑色。这里重点说下配置，给同款车友对标参考：我的不是黑武士全套黑化，原厂保留了镀铬中网+车门镀铬饰条，黑车身搭配镀铬点缀，稳重精致不浮夸，日常家用、通勤非常耐看；最惊喜的是自带16扬声器AKG专属音响，这一套音响真的是同级越级配置，也是我果断下定的重要原因之一。
目前提车行驶1000多公里，整车基本都是老婆日常驾驶，用车场景非常固定：市区代步+高频次往返乡镇道路，柏油主干道、乡间小路、赶集拥堵路段全部跑遍，下面纯干货分享最真实的家用、通勤体验，不吹不黑，给准备入手CT5的车友参考。
5月18日提车
价格：21.59万（一口价） 叠加了厂家满减的优惠以及磨了销售很久 最终裸车价是20.49万 购置税：23572.57 保险：8K多 送了3年战损回血礼（金身权益） 和几次保养 没赶上6月份的3年8折厂家回购（虽然不可能开三年就卖）
问了一下常规保养1200左右一次
提车拉
高速100多公里回家，车很稳
这里其实有个问题，我家在二楼，数字钥匙会频繁的被车辆识别到，车会时不时的开启车外迎宾模式，建议要么一回家就关闭蓝牙，不然长期对车辆的电瓶应该是有损耗的。
4S店直播间领的小熊
【外观内饰：精致耐看，AKG音响是最大惊喜】
黑色车身搭配原厂镀铬中网、门框镀铬条，区别于纯黑武士的激进风格，多了几分豪华精致感，老少皆宜，家用不张扬、运动不浮夸。标志性的钻石切割大灯造型犀利，乡下夜间无路灯路段照明效果很好，老婆晚上跑乡镇安全感很足。唯一小通病就是黑色车漆不耐脏，乡镇灰尘大，两三天不洗车就会显灰蒙蒙，日常需要多打理。
内饰整体豪华感到位，大面积软质包裹，没有廉价塑料感。8155车机芯片流畅不卡顿，33英寸环幕屏视野清晰，无线CarPlay连接稳定，日常导航、听歌非常顺手。
重点夸一下16扬声器AKG音响+主动降噪！这绝对是城市运动版的王牌配置。乡镇县道大货车多、路况嘈杂，以前开小车跑一路全程噪音刺耳。现在关上车门，主动降噪直接隔绝大部分外界杂音，AKG音响的解析力、声场完全够用，高低音层次分明，老婆每次往返乡镇路上都喜欢放点轻音乐，枯燥的通勤瞬间变得很治愈，属于越用越香的配置。
车车开去贴膜
跟E级停在一起（广角拍摄），两个车其实相差不大
贴完膜了
一步三回头
【千公里真实驾驶：女生开好上手，乡镇路况很适配】
很多人担心CT5车身大、后驱不好开，尤其女生驾驭不了，这点完全多虑了。整车转向力度很轻柔，虚位适中，老婆开完全不笨重。4.9米的车身看着修长，但视野通透、操控灵活，乡镇窄路会车、小路掉头，熟悉几天就能完全拿捏，比想象中好开太多。
动力搭载2.0T+10AT纵置后驱，237匹马力日常代步完全过剩。乡镇道路爬坡、超车底气十足，动力输出线性平顺，不会窜车。10AT变速箱换挡逻辑聪明，匀速行驶非常丝滑。只有在乡镇赶集低速蠕行、频繁启停的时候，会有一点点轻微顿挫，属于通病，适应油门力度后完全可以忽略。
底盘是标准运动化调校，支撑性特别足，乡道弯道多，快速过弯侧倾非常小，车身稳稳当当。缺点就是底盘偏硬，过滤细碎颠簸一般，过减速带、坑洼路面体感比较清晰，单人开很有质感，后排家人乘坐建议减速慢行。
隔音依旧是CT5的核心优势，双层隔音玻璃+ANC主动降噪，乡镇80码以内行驶，车内静谧性远超同级别BBA，长途通勤不容易疲劳，对经常跑乡镇的车友太友好了。
推送了6.0的车机（有些小BUG）
升级了6.0的车机后，买了好几张卡，按FAT32格式 格式了好多遍都没用
自己动手装的迎宾灯
都说后排小，我觉得还挺宽敞的，比家里亲戚标轴进口的E级要宽敞（个人感觉），家里没啥人高马大的人
后备箱顶上是裸露的，后期买了内衬盖上了
后备箱容积还行
后备箱行车记录仪的卡槽
【乡镇通勤实测油耗，真实不掺水】
全程加注95号汽油，一千多公里综合路况（市区拥堵+乡镇小路+通畅县道）实测：
市区+乡镇赶集拥堵：11.0-12.0L
县道匀速通畅路况：7.4-8.5L
高速快速路巡航：最低6.7L
目前综合表显9.8L左右，作为2.0T后驱中型轿车，且大多是复杂乡镇路况，这个油耗我完全能接受，符合预期。
【家用真实短板，不藏不掖】
车无完车，优缺点非常鲜明，如实分享给大家：
1. 溜背车身导致后排头部空间一般，身高175cm以上乘客久坐会压抑，但是我家人均都不算高所以乘坐感觉还宽敞；
2. 后驱传动轴地台隆起较高，后排中间位置基本只能应急，日常舒适乘坐四人完全没问题；
3. 底盘偏运动，烂路舒适性一般，主打驾驶质感而非极致舒适。（虽然有隔音玻璃和主动，但是上了高速胎噪跟风噪还是会传进驾驶室）
4.内饰塑料件非常容易刮花，主要是安全带跟B柱以及座椅的饰板相互磕碰（我目前是贴了防撞贴）
5.内饰有异响，新车回来一个是下雨天玻璃升降有异响，音响低音共振饰板有异响
6.主动刹车介入的很突然 被刹停过2次很吓人。（一次是电动车从面前已经横穿过去了 然后突然停下 车识别到了一脚给我刹停）
【女生通勤实用配置，安全感拉满】
城市运动版的配置对女司机非常友好：全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、360度全景影像、自动大灯、自动雨刮一应俱全。乡镇路口电动车、行人多且杂乱，预警和主动刹车能规避很多突发风险；县道长途开启巡航，解放右脚，通勤轻松很多，日常代步省心又安全。
单位内部路，平时主要靠抢车位
单位门口偶遇CT4
单位门口偶遇CT5
CT5是没有配备备胎的，用的是米其林的缺气保用胎（防爆胎）
一千公里短暂体验，全程满意不后悔。后续首保过后再更新长期用车感受，有同款车友欢迎评论区交流探讨，祝大家都能选到自己心仪的爱车！
