2026-05-02 首次发表
2200km
行驶里程
11.0L
百公里油耗
20.18万
裸车购买价
2026-03
购买时间
赣州
购买地点
最满意
当初选探岳就是冲着那个德系行驶质感和大众的标去的，实际开起来确实还是有功底。特别是走高速或者城市快速路，底盘给你的反馈特别整，过接缝或者起伏路面时，悬挂压缩回弹很快，没有多余的晃动，感觉很高级。
最不满意
最让我糟心的就是这个市区油耗。本身2.0T的排量在那儿摆着，遇上早晚高峰，启停系统也不好用，看着续航里程哗哗往下掉，油耗表显经常破十一、十二个，这用车成本太高了。底盘也真是硬得过分，作为家用SUV，过个减速带后排能弹起来，滤震做得太糙，完全没有考虑后排家人的感受，买之前以为德系是韧，结果到手发现是硬。还有就是那个变速箱，堵车时候那顿挫，简直让人崩溃，感觉变速箱在犹豫该挂几档，开起来一耸一耸的，平顺性差远了。
空间
5驾驶感受
3
跑高速是它的主场，底盘贴服感极佳，像轨道车一样稳，方向盘随速增益做得好，不会有发飘的感觉。但一到市区代步，体验感就直线下降。首先是起步肉，涡轮起压前动力跟不上；再加上硬邦邦的悬挂，过个坑洼路面或者井盖，那震动直接传到腰上，家用舒适性真的打了不少折扣。
油耗
3
城市通勤油耗偏高，基本维持在10-11L/100km左右，加满一箱油跑不到五百公里就得往加油站跑，频率比我以前的日系车高多了。在油价这么高的背景下，每个月的油费支出是一笔不小的开销。虽然高速油耗能跑到8-9个，但我大部分时间还是市区代步，这个油耗表现确实不尽如人意，买之前要做好心理准备。
外观
5
外观设计挺取巧的，用了很多锋利的线条，看着比老途观年轻不少。
内饰
4
内饰设计就是大众的老派作风，功能分区明了，用着顺手。但用料是真的能省则省，除了手肘接触的地方，其余部分全是硬邦邦的塑料，敲着邦邦响，廉价感十足。
性价比
4
站在家用的角度，探岳的性价比主要体现在终端优惠大和品牌硬通货上。现在优惠力度不小，花A级车的钱能买到B级SUV的空间和动力，这是它吸引人的地方。但它比较现实的问题是用车成本高，油耗居高不下，保养也不便宜。它把成本都堆在了你不太看得见的底盘耐久性和车身刚性上，而在内饰质感和市区通勤舒适度上做了妥协。如果你经常跑郊区、长途，喜欢自己开车而不是坐车，那它性价比很高。但如果你像我一样是在市区通勤、非常看重后排家人的乘坐体验，那它的体验感确实不如同价位的国产混动车型。
配置
5
L2辅助驾驶确实好用，特别是跑高速，设定好速度和跟车距离，能大大减轻疲劳感，方向修正也很轻柔。
