惊喜
1、底盘舒适和过坑滤震。我喜欢车软、但不喜欢车晃，MEGA三排急弯不晃、基本不颠，容易晕车的家人坐过二三排后都不晕，确实每个位置都是舒适的。
2、辅助泊车。家里另外一台更贵的新能源，自动泊车停不进我妈家车位，MEGA自动泊车一把进。
3、能耗。市区使用，基本在16-18千瓦时之间，日常通勤连续用了4天，还剩72%的电量。
4、二三排空间。确实宽敞、头部空间也充裕，二排宽敞情况下，三排余量完全够一个成年人不憋屈的坐下，真7座。
5、驾驶坐姿。个人更喜欢高的车、之前一直担心mpv像轿车，实测MEGA驾姿时的手和左侧窗框齐平（手能轻松搭上面），视野和体感和suv基本一致。
满意
1、驾驶感受。像一杯温白开，安静+软，调教逻辑更照顾乘坐舒适，开着轻便、平顺，大车感不明显。
2、大车的掉头不便。实测和家里另外5.2米suv转弯半径基本一致，熟悉的常走路段没出现掉头难的问题。
3、外观。这周一定是街上最靓的仔，开启了哨兵模式，基本停车后都有专门过来看的，我体感恶意的占少数。我自己一直觉得MEGA很帅，有体量感、设计简洁、绝对差异化和符号化。为啥没超预期，哈哈，太招黑了呗。
4、座椅舒适。一二三排座椅很软有高级感（主驾那个可调节气垫还未在不同状态使用过）。二排座椅预期很高，但可能为了可以连接一三排、还是预留三排通道，斜躺时候总感觉腰部支撑和期待的大沙发感觉略欠点。建议理想商城出款MEGA二排专属腰垫。
小遗憾
1、主副驾没有电吸门。我家里另外车有这个功能，凭肌肉记忆的力度几次没有关严门，下车锁不上车才发现。
2、音响。肯定不错，但也许我预期是殿堂级，实测体感和其他有品牌且号称最好的，同样的歌曲我感受还是有点区别，不专业也不是爱家的表述：没有那么身临其境、引人入胜？车内空间更大？
3、一些零配件。二排头顶空调出风口确实不太质感、哈哈，没理解这个造型的原因；赠送的脚垫，质感和薄得稍微随意了；
4、底盘高度。比预期还是高了一些，我180身高，踩上地台后，需要较明显弯腰才能进入车内，主副驾没有上车拉手，姿势就更费力一点。
5、5c充电桩，成都现在一个都没有。
