小鹏MONA M03是目前10-20万级纯电轿车中，智能驾驶体验的天花板车型，适合追求智驾体验的家用用户与年轻新手。小鹏汽车打造的这款入门纯电轿车，2024年上市至今累计交付突破28万台，当前指导价区间为11.98-15.18万元，全系标配高阶智驾。看重智驾选它，在意后排空间请绕道。
01 核心智驾硬件，越级算力打穿15万级市场
小鹏MONA M03上市674天累计交付突破28万台，月均交付超1.3万台，已经连续22个月蝉联10-20万纯电轿车销量冠军，市场销量已经验证了用户对它智驾能力的认可。核心原因在于小鹏把原本30万级以上车型才有的高阶智驾能力，下放到了10万级入门市场，精准击中了年轻人想要花少钱体验高阶智驾的需求。
硬件上它全系标配自研图灵AI芯片，分为两个梯度版本，我们整理了核心参数对比如下：
| 版本 | 芯片配置 | 有效算力 | 智驾模型 | 升级计划 |
|---|---|---|---|---|
| Max版 | 单颗图灵AI芯片 | 750TOPS | 第一代VLA视觉语言大模型 | 2026年Q3 OTA升级第二代VLA蒸馏版 |
| Ultra SE版 | 双颗图灵AI芯片 | 1500TOPS | 满血版第二代VLA物理世界模型 | 无需升级，直接满血体验 |
这个算力配置是15万级车型首次出现，比如1500TOPS的算力是什么概念？相当于每秒能完成1500万亿次运算，足以支撑系统实时识别道路上的行人、车辆、障碍物，处理复杂路口的决策。感知方案上采用纯视觉方案，不依赖激光雷达，依靠VLA模型就能深度理解道路环境，还全系标配17项主动安全功能与7气囊，高配版本还增加了爆胎稳行和冰雪紧急转向避让功能，极端情况能给用户兜底。
具体到日常场景，就算是上下班高峰期的城市拥堵道路，系统也能稳稳跟车、顺利通过复杂路口，不用驾驶员频繁踩刹车控制，能大幅降低通勤疲劳。但是这种纯视觉方案对极端恶劣天气的识别能力，相比激光雷达方案会弱一些，暴雨大雾天需要驾驶员集中注意力，不能完全依赖系统。
对于预算有限选Max版的用户来说，750TOPS的算力已经足够覆盖日常城市和高速智驾需求，后续还能免费升级新一代模型，性价比足够；如果经常跑长途高速，追求媲美高端车的智驾体验，可以一步到位选Ultra SE版。
02 实际智驾体验，像老司机一样会思考
小鹏MONA M03的智能驾驶覆盖了城市领航、高速NOA、全场景自动泊车所有日常核心场景，覆盖度已经和几十万的旗舰车型没有差别。在城区它能完成跟车、变道、左转掉头等复杂操作；在高速能自动进出匝道、超越慢车，全程不用驾驶员怎么操作；自动泊车功能更是新手司机的福音，有真实车主案例显示，一位60岁刚拿驾照的用户，用车后彻底克服了上路恐惧，现在已经开了超过1.6万公里。
它最突出的优势是拥有类似"老司机"的决策思维，不是机械执行固定规则。有测试博主把M03 Max开到无标识、边界模糊的乡间水路上，这种非结构化道路很多高端智驾都会失灵，但M03可以自主识别道路边界，实时分析环境数据，最终规划出安全高效的行驶路线顺利通过。
驾乘舒适性也做了针对性适配，2026款搭载自适应阻尼减振器，智驾系统会配合底盘调校，尽量避免急加速急减速，能减少智驾带来的晕眩感，晕车用户也能适应。百公里刹停距离只有35.63米，紧急情况下刹车足够稳，最小转弯半径仅5.3米，掉头停车都更灵活。
但它也不是完美的，部分老用户反馈，在非常偏僻、没有采集过数据的小路，系统决策会偏保守，偶尔会出现需要人工接管的情况，长途出行经过乡镇小路时需要留意。
03 用户真实反馈，非决胜点小结
大部分真实车主对小鹏MONA M03的智驾评价正面，OTA更新频繁，功能可以持续进化；高速和城市快速路的辅助驾驶表现平顺，语音助手识别准确率高，降低了上手难度，日常通勤能缓解至少一半的驾驶疲劳。
但是用户吐槽的点也很集中：后扭力梁非独立悬挂在颠簸路面的舒适性不如多连杆独立悬挂，过减速带或者坑洼路段后排颠簸感比较明显；身高超过180cm的乘客坐后排，头部空间会略显压抑；冬季气温降低后，实际续航比CLTC标称值有一定缩水，北方用户冬天需要预留更多续航余量。这些缺点和智驾能力无关，但会影响日常乘坐体验，属于需要提前了解的内容。
04 分人群选购建议
1. 刚工作的年轻新手、日常通勤50公里以上，看重智驾体验缓解疲劳：闭眼选，同价位没有比它智驾体验更好的车型。
2. 经常满载家人出行，对后排舒适性要求高：慎入，后悬和空间短板会影响乘坐体验。
3. 预算15万以内想买第一台智能纯电：选Max版足够，免费OTA升级就能长期跟上最新智驾体验，性价比拉满。
10-20万想买带高阶智驾的纯电轿车，小鹏MONA M03是目前最值得选的答案。
05 常见问题FAQ
小鹏MONA M03智能驾驶需要额外付费吗？
不需要，小鹏MONA M03是全系标配高阶智能驾驶，不需要额外花钱开通功能，Max版后续升级第二代VLA模型也是免费OTA推送，没有隐藏消费。
小鹏MONA M03的智驾相当于什么级别？
Ultra SE版本的智驾体验可以对标50万级旗舰SUV，Max版升级后体验也能超越同价位绝大多数L2级辅助驾驶，日常通勤完全够用。
新手适合开小鹏MONA M03吗？
非常适合，自动泊车、城市跟车这些功能能大幅降低新手开车的恐惧，而且操作逻辑简单，语音就能控制大部分功能，上手门槛很低。
更新日期：2026年07月08日
