国产捷豹路虎全系车型已于2026年3月正式停产、7月起经销商全面停售，但厂家依法须继续提供至少10年的配件供应和售后维修服务，车主当前最核心的保障是转向仍在运营的授权经销商网络或寻求第三方专业维修渠道。
一、国产捷豹路虎停产停售时间线
2025年：发现运动版、捷豹XEL、XFL、E-PACE陆续停产
2026年3月：全系国产车型（含最后一台揽胜极光L）正式下线停产
2026年7月：全国经销商停止进购所有国产车型
二、车主后续保修与维保路径
1. 厂家法定义务与配件供应
根据国家相关法规及厂家承诺，停产车型须保障不少于10年的配件供应。捷豹路虎中国官方已明确表态，短期内（至少十年内）配件供应不存在问题。
2. 仍在运营的授权经销商网络
截至2026年6月，正常运营、持续提车的经销商仅剩约 90家（从顶峰240家缩水近六成）
车主应优先联系距离最近的仍在运营的4S店进行保养和维修
购车时购买的“终身保养”等套餐需确认原购买门店是否仍在营业，若已关停可联系厂家协调转至其他授权店
3. 国产车型与进口车型维保差异
- 对比维度
- 国产车型（极光L、XEL、XFL等）
- 进口车型（揽胜、卫士、发现等）
- 生产状态已全面停产停售继续正常销售
- 配件供应依赖库存及售后渠道正常供应
- 保养费用按豪华车标准，约30-40万元级别车型的费用维持原标准
- 二手车残值面临较大承压，清库价曾低至18万元受影响相对较小
4. 第三方维修渠道的补充
对于过保车辆或距离授权网点过远的车主，可选择具备路虎捷豹维修经验的专业第三方修理厂
重要提示：需确认修理厂能获取原厂配件或优质品牌替代件
变速箱油、差速器油等需使用符合原厂规格的专用油液
三、维保费用与成本控制建议
保养成本不降：尽管裸车价已降至18-21万元区间，但保养、维修仍按原豪华品牌标准执行
自费维修项目：过保后如需更换刹车盘、悬挂胶套、水管等消耗件，建议优先使用原厂改进件（如路虎SCV6发动机水管已有改进型配件）
延保产品：部分经销商仍提供付费延保服务，可在购车门店或厂家官网查询
四、维权与权益保障路径
若车辆尚在 三包期或质保期内（国产车型通常为3年或10万公里），厂家须继续履行保修义务
若遇到4S店退网、关停导致无法享受售后，可拨打捷豹路虎中国官方客服热线协调转至其他授权店
针对购车时捆绑购买的保养套餐、延保服务，若原店关闭，可通过厂家客服要求转店履约或协商退款
如遇质量问题（如发动机、变速箱等严重故障），可向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提交召回建议
五、未来展望与建议
捷豹路虎将全面转为进口模式在华运营，授权网络预计将进一步精简至核心城市
车主应尽早核实距离最近的授权售后门店，并保存好保养记录
强烈建议：新车车主在质保期内尽量回授权店保养，以保留完整维修记录，避免后续维权时因“未在授权渠道保养”被拒赔
总结一句话：国产捷豹路虎停产已成定局，但厂家10年配件供应承诺和剩余的约90家授权店仍在正常运行，车主当前无需过度恐慌；未来建议优先选择授权网点，同时合理规划日常保养预算，并关注二手车残值的持续走低风险。
