2026年7月8日正式上市的全新奔驰纯电GLC基于原生MB.EA纯电平台打造，以800V高压架构、85.5kWh三元锂电池、CLTC最高703km续航、22分钟快充、S级同源空气悬架与后轮转向、Momenta城区领航智驾等配置，在核心三电与智能化层面做出比过往EQ系列更彻底的补强。
一、从“油改电”到专属平台，三电基础大幅升级
过往奔驰EQ系列（如EQC）因基于燃油平台改造，在空间与能效上存在先天局限。
全新纯电GLC告别这一路数，采用MB.EA纯电专属平台正向开发。 这一平台从底层保证电池、电驱和电控的布局效率，不再因兼容燃油动力而妥协。
二、核心三电数据对标新势力第一梯队
1. 电池与续航
电池容量：85.5kWh宁德时代三元锂电池。
CLTC续航：标配680km，长续航版达703km。
补能速度：800V高压架构，峰值充电功率320kW，22分钟完成10%-80%充电，10分钟补能约300km。
2. 电驱与能效
前后双电机四驱，综合功率310kW，峰值扭矩800N·m，百公里加速4.3秒。
同级唯一电动两挡变速箱：高速切入2挡，维持动力同时降低能耗。 [第20结果]
DCU四驱断开装置：平稳行驶时前轴电机物理断开，减少拖曳阻力，240毫秒内重新耦合四驱。
300kW峰值动能回收功率，99%以上减速场景通过回收替代机械刹车。
三、底盘与操控同步下放旗舰技术
AIRMATIC空气悬架与ADS+连续可变阻尼减振，源自S级。
后轮主动转向，最大±4.5度，转弯半径缩短0.9米至5.6米。
中国专属底盘标定与液压衬套，针对国内路况优化。
四、智能座舱与本土化智驾补齐以往短板
1. 座舱硬件
39.1英寸悬浮式MBUX超联屏，奔驰史上最大车内屏幕。 [第24结果]
高通骁龙8295P芯片。
融合豆包AI大模型的“小奔”虚拟助手，支持多方言（粤语、川普）自然交流。
2. 辅助驾驶
采用Momenta端到端智驾方案，支持城区与高速领航辅助驾驶，全国范围可使用。
路口通行成功率超96%，不合理变道减少80%，压实线违规减少90%。
年内可OTA升级至车位到车位领航。
五、短板与挑战依然存在
续航虽达703km，但对比宝马iX3的900km+仍有差距。
无激光雷达方案，与搭载激光雷达的理想AD Max等系统在冗余安全性上存在差异。
OTA迭代节奏仍难与新势力月更频率相比。
车机系统“可以用了但还不算好用”，部分用户对封闭生态有顾虑。
内饰颜色与外观颜色绑定锁定，如灰外+浅内组合不可选，灵活性不足。
六、价格与定位
预售价34.9万元起，低于燃油版GLC的35.18万元指导价。
预售权益包括3000元定金抵10000元尾款，限时免费赠送座椅通风/加热/按摩与柏林之声4D音响。
直销一口价模式有助于重建消费者对奔驰纯电定价体系的信任。
