张雪机车是一个仅成立2年的年轻国产摩托品牌，发展历程可以说是一路逆袭：
1. 创始人初心：从修车学徒到品牌创立
创始人张雪1987年出生于湖南怀化农村，14岁就辍学进入摩托修理铺当学徒，19岁为争取职业车队机会，冒雨骑行100多公里追逐节目组，这份执着帮他叩开了职业赛车的大门。
2013年他怀揣2万元只身赴重庆，靠摩托论坛发改装帖、卖车积累第一桶金，2017年合伙创办凯越机车，做到年销3万台，还带领凯越厂队成为2023年达喀尔拉力赛首个完赛的中国摩托车队。2024年张雪离开凯越，在重庆创立以自己名字命名的张雪机车品牌。
2. 品牌快速崛起：发布车型出圈
- 2024年9月重庆摩博会，张雪机车正式发布品牌，同时推出首款车型ZX-500RR，该车零百加速仅3.4秒，品牌宣布前1000台不售卖，全部用于100万公里可靠性测试。
- 2025年蛇年春晚，张雪机车500RR亮相重庆分会场，身披红绸驶过千厮门大桥，全国知名度大幅提升。
- 2025年品牌全年总产值达7.5亿元，研发投入接近7000万元；2026年1月完成A轮融资，投后估值10.9亿元；同年3月开启820RR车型预订，100小时内大定突破5543台，创下国产大排量仿赛预订纪录。
- 2026年4月首次参加广交会，开展首日就拿下超2000万美元订单，不少订单来自欧洲，实现国产性能摩托的反向出口。
3. 赛事突破：打破国际品牌垄断
2026年张雪机车厂队参加WSBK世界超级摩托车锦标赛，在中量级WorldSSP组别接连拿下5个分站冠军，实现中国品牌在该顶级赛事的零冠突破，打破了欧美日品牌对该组别数十年的垄断，创造了中国摩托的历史。品牌目前还在筹备参加达喀尔拉力赛和MXGP，终极目标是冲击MotoGP最高舞台。
张雪机车现在的规划是2026年推出7款新车、目标年销6万台。这款冠军车型ZX-820RR分为820RR（标准版）、820RR-R（性能版）、820RR-RS（赛道版），各版本参数如图：
核心配置亮点
1. 动力与结构：全系搭载100%自主研发的直列三缸发动机，融合了双缸低扭和四缸高转平顺性，声浪高亢浑厚；采用全铝合金双翼梁车架+铝合金后摇臂，轻量化做到同级领先。
2. 电控系统：全系标配博世六轴IMU、弯道ABS、多段可调TCS牵引力控制、双向电子快排，支持5种骑行模式，达到国际一线水准。
3. 底盘制动：
- 标准版：渝安全可调倒置前叉、TAISKO四活塞卡钳+320mm双浮动盘、正新S7半热熔胎
- 性能版：升级KYB竞技减震、布雷博M50S卡钳+330mm浮动盘、倍耐力V4半热熔胎+锻造轮毂。
官方出于安全考虑，明确要求驾龄不满一年的新手不能购买该款车型。
- 赛道版820RR-RS是原厂打造的纯赛道取向版本，开放不限速是由它的产品定位决定的，核心原因有两点：
1. 符合赛事定位需求：WSBK世界超级摩托车锦标赛要求参赛赛车必须基于市售量产车改造，保留原车车架和发动机基础结构。不限速设计才能让赛事改装后释放全部动力潜能，满足专业赛事的竞技需求，这也是这款车能帮助张雪机车拿下世界冠军的基础。
2. 精准匹配用户场景：RR-RS仅面向有丰富赛道经验的专业骑士/职业车手发售，并且官方本身就对购买者设置了严格门槛，要求驾龄满1年且具备大排量骑行经验；它的使用场景是封闭专业赛道，而非开放道路，因此不需要遵循民用车型的电子限速规范，开放极速限制可以让用户充分发挥车辆的赛道性能。
需要提醒的是，即使是不限速版本，品牌也针对赛道场景配备了欧林斯竞技减震、布雷博GP4X赛车级卡钳+碳陶刹车盘等顶级配置，配合全电控安全辅助，在封闭场地内可以充分保障高性能骑行的安全性。
