2025款腾势D9官方宣称的亏电油耗5.85L/100km在实际驾驶中能否达成，取决于路况、驾驶习惯和负载等多种因素，多数车主反馈综合亏电油耗在6-7L左右，高速亏电油耗接近7L，而5.85L更接近理想条件下的最佳表现。
一、官方数据与技术背景
2025款腾势D9搭载第五代DM技术，官方公布的百公里馈电油耗为5.85L，NEDC综合续航最高可达1100公里。这一数据基于WLTC工况测试得出，综合油耗1.27L/100km，亏电状态油耗5.85L。该车型车长5.2米，自重约2.5吨，能实现如此低的官方油耗，主要得益于DM5.0系统的优化，相比老款CLTC亏电油耗降低了约1L。
二、实际车主油耗反馈
1. 综合路况实测
部分车主在全程不充电、车上载有3人以上且包含山路行驶的情况下，实测亏电油耗约7L/100km。
有车主自驾西藏，历时22天、行驶10696公里且全程未充电，平均油耗7.01L/100km。
日常通勤混合路况（一半市区拥堵、一半城市快速路）下，实测综合亏电油耗约5.8L。
还有车主反映，在高速110km/h左右行驶时，燃油里程消耗较快，消耗3公里燃油里程实际只跑1公里，换算下来油耗较高；而时速70km/h左右时，燃油里程消耗与行驶里程接近1:1。
2. 高速油耗表现
高速亏电油耗存在较大差异：有实测显示超过90%高速路况下油耗为7.3L（车辆为2.6吨、近1000匹马力的版本）；也有800km自驾千岛湖全程亏电油耗仅6L出头的记录。
综合多位车主数据，2025款腾势D9高速亏电油耗普遍在6-7.5L/100km之间，低于同级燃油MPV（如GL8高速油耗通常9-10L）。
3. 其他用户的极端反馈
有用户表示在特定情况下（如高速长途、负载较重），亏电油耗可达到8-11L/100km。
也有用户长期不充电、纯油行驶1500km，算下来每公里约0.6元，折合油耗约7-8L。
三、油耗差异的核心影响因素
影响2025款腾势D9实际亏电油耗的主要因素包括：
行驶工况：城市低速路况更省油，高速风阻增大导致油耗上升。时速70km/h左右油耗表现最佳，可接近1:1的燃油里程消耗；时速110km/h以上油耗显著增加。
车辆负载：满载5人加上行李，车重接近3吨时油耗明显升高。
驾驶风格：急加速、频繁变道等激进驾驶会大幅增加能耗。
空调使用：夏季全程空调24℃恒温会额外增加油耗。
电池电量保持策略：亏电状态下，发动机需同时驱动车辆和充电，油耗会高于维持电量状态。
四、结论
2025款腾势D9官方公布的5.85L亏电油耗，在理想工况（匀速、轻载、良好路面）下确实可以接近甚至达到。但绝大多数实际用车场景中，综合亏电油耗落在6.5-7.5L区间更为常见，极端情况（满载高速+空调）可能超过8L。即便如此，对于一台5.2米、2.5吨的豪华MPV而言，这一油耗水平已显著优于同级燃油竞品，也低于多数人的预期。如果用户主要在城市通勤且具备充电条件，日常几乎可以做到0油耗；长途出行时，5.85L作为参考基准，实际多预留1-2L的心理预期更为稳妥。
