在腾势D9与岚图梦想家之间做选择，核心差异在于底盘用料与驾控质感、安全车身结构、智驾体验以及市场定位，梦想家在硬件配置和安全性上更突出，而腾势D9则凭借比亚迪的技术背书和庞大的用户基盘，在品牌认知与保值率上更具优势。
一、销量与市场表现：交替领先，竞争白热化
2026年4月，岚图梦想家以7017辆的销量拿下高端MPV第一，腾势D9当月为4797辆，位列第五。
2026年5月，腾势D9销量6721辆重返榜首，岚图梦想家以4979辆紧随其后。
从2025年下半年至今，两车销量呈“拉锯战”态势，2025年9月腾势D9为7737辆、梦想家为6731辆，而同年11月梦想家以9027辆反超，腾势D9当月仅4141辆。
地区上呈现“南腾势、北岚图”格局：梦想家在华北、华中地区更受欢迎，腾势D9在华东、华南市场表现更强。
二、底盘与驾乘质感：梦想家硬件越级，腾势偏传统
梦想家：全系标配前双叉臂+后五连杆全铝底盘，高配搭载魔毯空气悬架、CDC可变阻尼减震器以及后轮主动转向，最小转弯半径仅5.9米，5.3米的车长调头灵活。
腾势D9：采用前麦弗逊+后多连杆（钢混材质），底盘硬件为传统MPV主流方案，后轮转向功能缺失。
实际体验上，多位车主反馈梦想家在过减速带、烂路时滤震干脆利落，家人不易晕车；而腾势D9底盘调校偏舒适，但整体路感与操控极限不及梦想家。
腾势D9在动能回收最小档时，部分乘客反映仍有拖拽感，可能加重晕车不适。
三、安全与车身结构：梦想家硬核用料，腾势中规中矩
梦想家：白车身高强度钢占比超70%，热成型钢占比23.6%，使用2000MPa一体式热成型激光拼焊门环（比战斗机起落架强度更高），车顶抗压强度超过140kN，可承受整车5倍自重。
腾势D9：车身安全满足国标，但未公布类似极限用料数据，防撞梁与车身钢材强度宣传力度远低于梦想家。
梦想家也是唯一第三排座椅带钢板的MPV，追尾碰撞防护显著优于同级；曾进行与丰田埃尔法的对撞测试，表现得到车主高度认可。
四、空间与舒适配置：各有侧重
尺寸：梦想家车长5.3米、轴距3.2米；腾势D9车长5.25米、轴距3.11米，梦想家三排腿部空间和后备箱容积（常规348L，放倒2700L）略占优。
座椅：两车二排均配备零重力航空座椅、Nappa真皮、加热通风按摩；梦想家三排新增电动调节与通风功能。
冰箱彩电大沙发：两车均提供车载冰箱、后排娱乐屏，梦想家二排头枕屏或吸顶屏选择更丰富，腾势D9可选装头枕屏但无吸顶大屏。
五、智能科技与智驾：梦想家华为赋能，腾势自研
梦想家：高配搭载华为乾崑ADS 4.0高阶智驾，192线激光雷达，支持城市/高速NCA、代客泊车、车位到车位等；车机为鸿蒙HarmonySpace 5座舱，生态应用超200+。
腾势D9：搭载天神之眼B方案（128线雷达），支持领航、自动泊车，智能座舱基于比亚迪DiLink，生态略逊于华为鸿蒙体系。
即将上市的“岚图梦想家9”定位50万级旗舰，全球首搭L3级自动驾驶架构，首发12项黑科技，在智能维度实现跨代领先。
六、选购总结：你更看重什么？
- 对比维度
- 岚图梦想家
- 腾势D9
- 底盘规格前双叉臂+后五连杆、空悬CDC、后轮转向前麦弗逊+后多连杆、无后轮转向
- 安全用料2000MPa超高强钢、第三排钢板、超70%高强度钢符合主流标准，未突出极限用料
- 智能智驾华为乾崑ADS 4.0/L3架构、鸿蒙座舱天神之眼B方案、自研DiLink
- 空间尺寸5315mm车长、3200mm轴距，后备箱更大5250mm车长、3110mm轴距
- 驾驶乐趣双电机650马力、5.9s破百，好开不像大车双电机570马力、7.3s破百，偏舒适调校
- 品牌与保值东风旗下，三年用户突破20万，口碑上升期比亚迪背书，市场保有量大，保值率更稳
