一、后排空间的真实表现
1. 头部空间：溜背造型的硬伤
实测身高175cm以上的乘客在后排头部空间仅剩一指甚至顶头。
溜背线条从C柱开始下压，后排座椅恰好被安置在车顶最低处，导致头部压抑。
有博主调侃“后排空间竟被狗狗嫌弃”。
2. 腿部与坐垫问题
腿部空间在标轴后驱车中表现尚可，但坐垫偏低偏短、靠背角度过陡，大腿悬空严重。
身高185cm的乘客描述“膝盖顶着前排，腿一半悬空，像坐小板凳”。
后排中间地台因传动轴高耸，中间座位几乎无法坐人。
3. 进出便利性
门槛宽、C柱低，进入后排时容易撞头，被形容为“设计师在故意折磨乘客”。
173cm身高者进后排时需弯腰侧身，体验较差。
二、空间局促的原因分析
- 原因
- 具体影响
- 纵置后驱布局传动轴侵占地板空间，地台隆起高，后排中间无法坐人
- 溜背车身造型车顶曲线从B柱后快速下压，牺牲头部空间
- 座椅设计失误座椅刻意后移至C柱下方，靠背陡、坐垫短、腰部悬空
- 外部尺寸与内部不符车长4.9米但内部空间利用率低，不如同尺寸前驱车
三、车主与乘客的真实吐槽
“后排逼仄的空间给我留下了深刻印象”——车主自述。
“完全不如英仕派”，车展体验者抱怨“后排顶头空间小”。
“但凡有一丁点后排需求，可以给这台车打入冷宫了”。
2025款车主依然反馈“后排座椅角度偏直，舒适度与前排有差距”。
甚至有车主表示CT5后排“适合用来搭自己不喜欢的朋友”。
四、这款车适合谁
主要面向追求驾驶乐趣、很少载人的个人用户。
适合“自己开不载全家、打算长期持有”的消费者。
适合需要后驱驾控但预算有限的年轻人，不在意后排空间。
如果主要用途是商务接待或家庭出行，CT5明显不是合适的选项。
五、结论：偏科严重的驾驶者之车
前排驾驶位体验出色，底盘、动力、隔音均为同级标杆。
后排空间在同级中垫底，甚至不如一些紧凑型车。
2025款虽然升级了内饰屏幕和配置，但后排人体工程学未作根本改变。
若将后排舒适度作为核心购买指标，CT5应被排除；若热爱后驱操控且能接受空间短板，当前大幅优惠下性价比极高。
