2026年6月10日，工信部第408批新车目录中出现博越L i-HEV油混版申报信息，这款曾于2024款被取消的混动车型以1.5T雷神电混系统重新回归，与星越L共享动力总成。
一、博越L混动车型的演变历程
2022-2023年首发阶段
博越L于2022年10月上市时，提供1.5T、2.0T燃油以及雷神智擎Hi·F油电混动三种动力，混动版搭载1.5T三缸发动机+3挡DHT，系统综合功率180kW，扭矩545N·m，NEDC油耗4.2L/100km，续航1300km。
但混动版因三缸发动机、需缴购置税且只能上蓝牌，终端销量惨淡，单月仅售1-2台。
2024年中期改款取消混动
2024年5月上市的2024款博越L取消混动车型，仅保留1.5T和2.0T纯燃油版，售价11.57-14.97万元。
2025-2026年第四代博越L纯燃油主导
第四代博越L于2025年推出，全系纯燃油，搭载千里浩瀚H3辅助驾驶，连续十个月蝉联A级燃油SUV销量冠军，平均每2.3分钟售出一台。
二、2026年博越L混动版申报细节
申报时间：2026年6月10日，工信部第408批新车目录。
动力系统：采用1.5T雷神电混系统（i-HEV），与星越L i-HEV相同，发动机最大功率110kW（150马力）。
技术特征：非插电式油电混动（HEV），无需外接充电，使用习惯与燃油车一致，但油耗显著降低。
变速箱：预计匹配3挡DHT混动专用变速箱，支持全速域并联驱动。
三、产品竞争力分析
与第四代博越L燃油版的差异
第四代燃油版起售价已下探至8万出头，主销1.5T尊贵版优惠后约11万，配置全系标配8155芯片、L2辅助驾驶、540°透明底盘。
混动版售价预计高于燃油版（参考老款混动顶配17.07万元），但油耗降至4.2L级别，适合高里程用户。
核心配置继承
CMA架构、2777mm轴距、全系高通8155芯片、13.2英寸中控屏、L2级辅助驾驶等基础配置预计延续。
高阶智驾选装包（9800元，含5个毫米波雷达、800万像素前视摄像头等）可能继续提供，支持高速NOA。
与竞品对比
混动版直接竞争对手：哈弗H6 DHT、长安CS75 PLUS iDD。吉利雷神混动在热效率（43.32%）、3挡DHT结构上有技术优势。
但需克服此前三缸机口碑、购置税劣势（HEV需缴购置税）及终端价格偏高的问题。
四、市场前景与用户关切
销量预期：博越L燃油版目前月销约1.3万辆，稳居燃油SUV榜首。混动版重启旨在覆盖对油耗敏感的群体，但需吸取2022款教训——彼时混动版因定价过高（17万级）导致月销个位数。
用户顾虑：
三缸机抖动问题（老款雷神Hi·F为1.5T三缸，新款是否换四缸尚未明确）。
非插电混动无法享受绿牌与免购置税，性价比不如同价位插混竞品。
上市时间：申报后一般1-3个月内上市，预计2026年Q3正式推向市场。
