纵横的F700皮卡外观远远看着气场全开，非常的霸气。
动力方面，900多匹马力，5秒破百，这么大的皮卡能跑这么快，确实颠覆了我对皮卡的固有印象。以前总觉得皮卡就是拉货、玩泥巴的工具车，没想到它能兼顾这么强的动力，偶尔想体验一把推背感也完全没问题。内饰也完全不是工具车的粗糙感，大面积皮质包裹，双联屏看着科技感拉满，座椅支撑性也够，就算日常通勤开，也不会觉得憋屈。而且它和G700同平台，底盘的越野性能直接拉满，周末约上朋友去郊外穿越，一般的烂路、碎石路根本不用慌。
当然，作为一台定位偏硬派的大皮卡，车长超5米5，轴距3米35，市区里窄路会车、老小区停车确实得格外小心，得多打两把方向，侧方停车一把进基本别想了，没点车感真的容易刮蹭。而且部分城市还有限行政策，想买来日常代步，真得先看看自己城市的规定，不然周末想开它进城吃个饭都麻烦。
内饰的小细节也有可圈可点的地方，但也有槽点。中控台和挡把周围的钢琴烤漆，虽然看着精致，和科技感的大屏搭配起来，完全不像传统皮卡那样充满塑料感，但它绝对是个“指纹收集器”，用不了几天，上面全是印子，擦都擦不完，强迫症看着真的难受。空调出风口为了大屏做了优化，虽然风量够足，夏天开长途也不用担心吹不到风，但角度调节范围不算特别大，把风往上调，最远也就吹到胸口，一直对着肚子吹，坐久了还是有点不舒服。
再说说大家最关心的价格，标准版30万起，这个价位确实能选不少家用SUV，买个皮卡日常开，说实话性价比不算高。而且皮卡的风阻天生就大，加上车重，市区通勤的油耗估计不会低，养车成本比普通家用车高不少。除非你真的有越野、露营、拉货的刚需，不然它的优势根本发挥不出来，反而会被车大、限行、油耗这些问题困扰。
平时开着上班不违和，周末拉上装备去郊外，它的性能优势就能完全发挥出来，既能当家用车，又能当玩具车，这种一车多用的感觉，对喜欢出去玩的人来说，还是挺有吸引力的。
