冬季续航实测
车型：智己LS7 LUX四驱（无激光雷达）
行程：上海—普陀山蜈蚣峙码头
距离：310KM
负荷：两大
驾驶模式：舒适模式/智能悬架/标准动能回收/半程空调/半程NOA/畅行路段顶限速超出15%
天气：出发5度，达到14度
直接上结论：
电耗：22.3
（311.7+136）/625=71.6% 基于CLCT的达成率。
大家可以翻看我之前的笔记，我在夏季也做过计算，也同样是七折左右的续航达成率。
本人开车脚头较猛，感觉这个电耗控制已经非常好了，市面上非三元锂电池组的车辆在冬季达不到这个比率。
后驱车型或者800v的ls6相电能耗能更低，
可见满电450KM高速路段完全无压力！
然后我就来回行程结合刚刚更新的2.5.8OTA升级分享一下使用经验～
OTA体验
1. NOA表现
去程道路较为通畅，一半道路使用了NOA。
正向肯定：首先是NOA和Pilot的限速可以调高至130km/h（开智己的肯定不能是高速路障 是吧）
另外弯道更丝滑，明显感到车道寻迹更稳定了，之前忽左忽右频繁修正，这给驾驶员的信心就不是很强了。
智慧躲避更加智慧了，能在更远的距离就介入躲避。
意见反馈：对于高速施工路段的锥桶反应太大了，车辆刚刚监测到连续锥桶就会立刻往右变道，突兀感较强，体感不好，希望后期能做柔和处理。
还有就是敏捷模式下的变道体验还是差一口气，可能是没有和悬架进行联动吧，希望后期能在敏捷模式下拉紧地盘降低侧倾感，空气悬架和CDC配合起来。
敏捷不是莽，应该是又快又稳，既然智己有利器，就得善其事。
另外误跳出两次行人报警，均是在高速公路上，之前从来没有遇到过，希望智驾团队多多收集数据看看是不是新版本BUG
2. 后视盲区
车内后视镜都懒得用了，滚轮往上一滚，随滚随看。
可在「设置-智能驾驶-影像辅助-后视盲区影像显示时长」设置后视盲区影像打开后单次显示时长。
还可以使用智能后视盲区影像。打开后，当急刹或触发 AEB 时，自动触发后视盲区影像画面，以便观察后方危险情况。可在「设置-智能驾驶-影像辅助-智能后视盲区影像」中开启和关闭该功能。
建议：在显示空白处标出与后方物体距离（厘米级别），这个R档能做到，后视应该也没问题吧！
3. 雨夜模式
这个可太赞了！什么叫专业？这就叫专业！
雨夜模式自动打开条件：雨刮达到最大挡时，将推荐开启雨夜模式。
也可通过「应用中心-场景模式-雨夜模式」手动进入或者语音打开。
雨夜模式下，前风挡除雾、外后视镜加热将自动开启，胎压信息也会实时显示在驾驶屏。
4. DFIE动态融合图像增强
说说这个AI增强
建议：希望跟随环境变化进行增强，灯光条件好的情况下可以不必增强，灯光昏暗的情况下增强效果能好，另外能够对后方车辆灯光做柔和处理？有时候增强状态下图像中的车辆仿佛开了远光灯。
5. 主题
夸的太多了，我就直接提建议了。
按下主题后延迟卡顿较久，建议单独给主题加一个二级菜单，可以有更长的时间进行缓存，提升体验感。
圣诞主题左上角绿色圣诞树会遮挡灯光标志，建议这块去处树木，直接白色雪地。
最后呢
亲爱的智己团队&智己车友，好好工作安全开车。
传下去
雷欧给你们拜过菩萨了，
菩萨说
永不倒闭
同登彼岸
爱你们哦
