从001关注到007GT，特别喜欢猎装造型，买的是75度后驱入门版，落地20.8万，CLTC 702，实际能跑550，续航这东西全看脚法。提车俩月跑了两千多公里，市区/快速路/短途高速都跑过了，交个不吹不黑的用车报告。
★ 内饰座舱
黑灰内饰+仿麂皮顶棚质感不错，前排一体式运动座椅包裹性好，通风加热都有，夏天不闷冬天不冰，长途开腰托也够用。但中控上方有部分硬塑料+亮面饰板，好看是指纹收集器，细微划痕擦不掉只能忍。储物一般——没贯通式中控，手机只能扔50W无线充，发热明显夏天烫手，急加速还会滑。HUD信息全但个别角度略糊，希望OTA再优化。小BUG：座椅通风半小时偶发自动关需重开、记忆偶发失效、手套箱莫名弹开，OTA修了但没根治完。
★ 操控底盘
这是最值的部分。后驱310kW零百5.3s，舒适模式电门线性不窜，运动模式深踩推背随叫随到。前双叉臂后五连杆+CCD（入门也给），舒适模式过减速带滤震干脆无余振，运动模式侧倾抑制好，跑山车身跟随性强，方向盘指向准，有德系厚实感。槽点：离地间隙偏低（14cm出头），下乡土路/高地库减速带悠着点容易蹭前唇；原厂19寸节能胎粗糙沥青路面胎噪偏大，高速120风噪+胎噪要开音乐盖；刹车前段虚位明显，想不点头得刻意练脚法或开舒适制动。后排因猎装溜背180cm以上头部略压抑，靠背角度调节幅度小，长途乘客没那么舒服。
★ 智驾&车机
全系激光雷达+Orin-X，高速NZP跟车/变道超车/弯道居中稳，跑长途减负明显；APA自动泊车识别准窄车位一把进，离车泊入也好用。但城区NZP偏保守，无保护左转/复杂路口偶尔画龙或突然减速，遇行人电动车频繁退出，复杂城区建议自己开。车机骁龙8295流畅，EVA基础指令（空调导航音乐）OK，多轮对话和方言识别一般，偶尔唤醒失败。360偶发黑屏（重启就好），靠近解锁偶罚站，车机5G高速偶有断流。
↘ 总结
20万出头买猎装+800V+底盘质感在线+高速智驾够用，它能让你每次下车回头看一眼。接受不了胎噪略大、车机小BUG、后排头部一般、城区智驾还需OTA的话再考虑别的。瑕不掩瑜，是台驾驶者取向大过保姆车的车。
