综合感受
【购车经历】本人在北京上班，家在河北张家口居住，每周张家口北京往返路途费运一个月4趟在2000元左右，最近油价持续上涨，一年养车将近3W的成本，便和家人商量有了换电车的打算，线上及线下也看了不少车型，不预算足就配置较低，有次和同事闲聊说26款极狐S5上发布最新车辆，听说配置和性能都不错，在休息时候带媳妇去店端看了车，并进行试乘试驾。场始“性比”果断择。被“价格与配置”一击即中，在正发布时看价格限时13.68W,当时就下订了，车还比较快，一周时间便到了的小狐狸S5了，面分享下我与S5用车体验！【满意】身外：1.26款极狐S5以风美学勾勒轿风骨，低趴体姿态自带级气场，车星云水，颜值与空气动力学完共存2.无边框车门搭配顺大溜，光影流转尽显运动格，电升降翼点车尾学，静皆有锋芒，一眼心动的跑3.脸锋锐利落、灯组技灵，修长车身比例绝，细腻车漆搭配精致工艺，简约简单，街头自带回率4.尾贯穿式红尾灯辨识度拉满，骋自带战斗息，搭配运后扩散器层次感十足，车缝隙均匀细腻，做工精致考究。整台车兼具跑的动、豪华车的气与能源的未来科技满满【驾驶感】动力：1.搭800V高压碳化硅电驱，动力随踩随有、输出特别性。适模下电柔和顺滑，区跟不窜、低速控制；运动式响应直接，6.8秒零加速，高速车干利落，80‑120km/h后段动力备充足，高超车心很。2.720km长续航+800V 5C超级充，10分钟补能280km，续航扎达成高，途简休整即可继续跑，彻底无续航焦虑底盘：1. 转向精准、虚位极小，体低轿跑心低，转弯身跟随性极，过弯侧倾小，麋鹿测试82.8km/h，高速变道、匝道行稳稳贴地，完全不飘2. 活塞性能钳，公里动33.5米，刹线性平稳，脚感扎，快得猛、刹得稳3. 车升高自动弹出电动降尾，强下压力，高稳定性直接拉满智能驾驶：疆元境高阶驾（720标配）纯电全无高地图城区NOA+速NOA，疆双目视觉+8775芯片：红绿识别、自动跟车、保护左转、避让电车、自动变道超车都很拟人；搭68英寸AR‑HUD，航车直接投前挡，不用头，幅降长途车疲劳【乘坐体验】座椅：前排全能舒配置（720版全拉满）1. 主驾18向电调节+座椅忆，带4向动腰托，精适配同身材2. 主副驾档独立加热+双区风+9点式囊按摩，8种按摩式，背臀全覆盖，相当车内移动SPA3. 石墨烯快速加热垫，升温更快更均匀，方冬季更友4.副驾零重力太空椅，这是720版椅最卖点：- 一键进入启零力模，分散全身压力，接近太空漂浮姿态- 动一体式隐藏腿托，支持托加热+腿托独立按摩- 同级少见副驾脚部红线理疗功能，促进血液循环- 座椅带4D律动激励器，跟随音乐震，听歌氛围拉满【续航】1.市区勤：常代、短通勤，开空、座椅通风加热，际续航能跑到580‑600km，能稳定13‑15kWh/100km，一周勤充次电完全够。2. 高速长途：时速110‑120km巡航，风阻控制优秀，际续航490‑520km，高衰减控制比数纯车型很多。3. 冬季低：冬天开暖，续航也能持在500km左右，电池温控统到，不会断崖掉电。【最不意】1.高速噪、噪中偏上，虽然有双层音，但轿跑趴+溜背，120km/h以上风噪比较明显，搭运动胎胎偏大2.车机偶尔轻微卡顿、反应延迟，疆智驾很强，但车机系统偶尔切换应用、投屏时偶有卡顿，语音令偶尔识别3.副驾零重力座椅占用空，减少了副驾储物，储空间减少
动力
舒适性
空间
内饰
外观
操控
续航
智能化
