一、外观：黑武士造型在路上回头率拉满
未央灰车漆配合熏黑运动套件，整车呈现出低趴的轿跑姿态。隐藏式门把手和溜背设计让车身线条更流畅，实测风阻系数比老款降低0.03Cd。但需要吐槽的是，19寸马牌轮胎在过减速带时容易磕到轮眉，已经发生过两次刮擦。另外，虽然标配了电动尾门，但后备箱开口高度比燃油版矮了5cm，放28寸行李箱需要斜着塞。
二、内饰：豪华感与实用性并存
坐进车内最先被15.6英寸可旋转中控屏吸引，DiLink 100系统操作流畅，语音识别准确率很高。但钢琴烤漆面板堪称指纹收集器，每周都要用专用清洁剂擦拭。座椅通风/加热/按摩功能在南方地区特别实用，不过主驾座椅按摩力度偏弱，不如副驾的“零重力”模式舒服。
最惊喜的是丹拿音响系统，播放无损音乐时，高音通透，低音下潜深。有次接客户时对方专门问是不是改装过音响。但后排中央地台隆起较高，满载时中间乘客的脚部空间受限。
三、配置：智驾系统彻底改变用车习惯
顶配车型搭载的DiPilot 300系统堪称“老司机”。上周从深圳到广州，全程开启高速领航功能，车辆能自动完成变道、超车、匝道汇入等操作。特别要夸赞的是代客泊车功能，在商场地下车库狭窄车位，系统能精准识别车位线并完成泊入。不过遇到不规则车位时，还是需要手动接管。
但激光雷达在某些场景下存在误判。有次经过施工路段，系统将反光锥识别成障碍物，突然急刹导致后车追尾。另外，W-HUD抬头显示在强光下清晰度不足，建议增加亮度调节选项。
四、能耗表现超出预期
官方标注的WLTC纯电续航102公里，实测在夏季空调26℃、ECO模式下能跑到95公里。馈电油耗表现惊艳，国庆期间跑高速，表显油耗稳定在4.2L/100km。但需要注意，当电量低于15%时，发动机介入会产生明显噪音，建议保持20%以上电量。
五、使用中的小遗憾
车机系统：虽然支持OTA升级，但3个月来仅收到1次小版本更新，新增功能较少。
转向半径：接近5米的车长在调头时需要打满方向，有次在小区门口倒车差点撞到花坛。
充电速度：使用第三方快充桩，从30%充到80%需要42分钟，比官方宣传的30分钟慢了12分钟。
