焕新版特斯拉Model Y标续，购车用车体验
先说说为什选特斯拉？原来有台16款日产楼兰，开了近10年17万多公里，本来想换一辆BBA，看了接近一年，跑了多次4S店，最后被某个BBA销售的出尔反尔制服了，终于在准备付款提车的最后一次扯皮后，愤然离开。转头去了隔壁的特斯拉店，试驾后基本确定就买特斯拉了。原因：一是价格透明，不用讨价还价；二是没有搭配销售，保险也自己买，不经过车商，共花了接近7000的保险；三是无息贷款，首付7.99万，月供3060元，订金1000元，资金压力全无，贷款也是自己跟银行谈，车商不参与。
再说说提车用车。2025年10月中旬订车，11月18日交付，至今正好半年，行驶了8600多公里。
提车等了四周，在预订的时间之内。我没买延保，没贴车衣，觉得没必要。
安装的赛博家用充电桩，1299元，等了几天就安装好了。
电耗情况：半年整，经过了冬天、春天和初夏，总体电耗是15.3kWh/百公里（含空调，哨兵模式等所有的用电），跟标准电耗14.3相比，续航达成率为93%。两种情况耗电多，一是高速，二是低温。超过120公里的时速，低于15度特别是10度的气温，都会是续航大幅减少，最低的时候能到60-70%（我自己计算的，不一定准确）。还有一个情况就是开着哨兵模式，也很耗电，具体数据还没详细观察，以后再说。
优点方面的体验：一是节省。绝大多数时候是在自家充电桩充电，基本充的都是0.222元/度和0.385元/度的电，加上少量的外面充电桩充电，算下来每公里大约7分钱！二是丝滑。这个没开过电车的是不会体验到的，开起车来只有胎噪和风噪，没别的声音。三是空间大。前备箱加后备箱，四个车门，手套箱，扶手箱，完全够用！四是维修方面的体验还没有，但仅保养一项就比油车节省不少。
缺点方面的体验：一是座位不舒服，跑长途硌得慌，我自己买了个坐垫软和，效果真不错。二是雨刷经常遇到颠簸就刷，真下雨了反而不刷了，很烦。三是没有了物理按键拨杆，什么都去大屏幕上找，行驶过程中想找点什么很不方便。四是那个大天窗，虽然说过滤紫外线，但大太阳晒的时候真热，必须自己加遮阳帘，我加装了电动折叠的，花了2k多。
对所谓电车焦虑的体验：一是续航，标续实际表显续航是433公里，前面说过即使最冷的时候跑120以上，也能跑300多公里，也就该休息一下了，所以续航不是问题。二是充电，我没在高速服务区里充过电，但是现在市面的到处都是充电桩，可以说充电桩比加油站还多，而且有的还很便宜，充电速度也很快，充电根本不用焦虑。三是电池寿命。半年表显从433减到了429，网上有说如何恢复表显的视频，我没怎么当回事，减点表显里程，不影响使用，不差那几公里，如果真要减到规定的比例，厂家还给换电池呢，怕啥！
