腾势D9目前正处于新老款切换期（2026年4月）。核心看点在于第二代车型（2026款）刚刚上市，全系标配闪充技术，价格门槛略有上浮，但补能效率大幅提升。
价格与定位
- 第二代车型（2026款）：35.98 - 46.98万元（DM-i插混/EV纯电同价区间）。
- 第一代车型（2024/2025款）：30.98 - 46.98万元（部分地区有清库优惠）。
- 车型定位：中大型豪华MPV，主打“宜商宜家”，直接竞品为别克GL8、丰田赛那等。
参数（以第二代车型为例）
维度 | DM-i 插混版 | EV 纯电版 |
车身尺寸 | 5250×1960×1900 mm，轴距 3110 mm | |
动力续航 | 纯电续航约400km+，综合续航破千 | CLTC续航 750-800 km |
核心亮点 | 9分钟闪充（10%-80%），全系标配激光雷达（天神之眼高阶智驾） |
优点
- “无焦虑”的补能体验第二代车型全系标配闪充技术（第二代刀片电池），常温下充电9分钟即可补能数百公里，彻底解决了纯电MPV的补能痛点。DM-i版本则保留了“可油可电”的优势，长途无里程焦虑。
- 越级的空间与舒适性轴距3110mm，采用2+2+3布局。第二排标配航空座椅（带通风/加热/按摩/腿托），第三排空间在同级中属于宽敞水平，且后备箱在满员状态下仍有不错的储物能力，家用和商务接待都游刃有余。
- 配置“堆料”足，性价比高相比同价位的合资燃油MPV，D9的配置堪称“降维打击”。全系标配双侧电滑门、电尾门、L2级辅助驾驶（新款升级激光雷达+天神之眼5.0），内饰豪华感营造到位。
短板
- 车身庞大，操控“开船感”强车长超5.2米，车宽近2米，在老旧小区、窄路会车和停车时压力较大。底盘调校完全偏向舒适，侧向支撑偏软，过弯和紧急变道时车身晃动明显，不适合追求驾驶乐趣的用户。
- 第三排长途舒适性一般虽然空间够用，但第三排座椅的坐垫厚度和腿部支撑不如第二排，成年人长途乘坐（超过2小时）会感到疲劳，更适合短途应急或儿童乘坐。
- 智驾体验“够用”但非顶尖尽管新款标配激光雷达，但其智能驾驶（天神之眼）在变道果断性、复杂路况处理上，相比小鹏、华为等第一梯队仍有差距，风格偏保守，更适合作为“高级巡航”使用，而非完全放手。
购买建议
- 选新款还是老款？
- 追求极致补能/智驾尝鲜：选第二代（2026款），闪充和激光雷达是硬通货。
- 追求极致性价比：找第一代（2025款）清库车，价格可能下探至30万内，核心空间和舒适性差异不大。
- 选DM-i还是EV？
- 有长途/不确定充电条件：必选DM-i，没有里程焦虑。
- 城市通勤为主/有家充：EV版更安静平顺，且新款续航达800km，配合闪充已足够实用。
