一、用户数据验证：泊车辅助已成高频刚需
2026年6月，蔚来智能泊车辅助功能被使用超934万次，累计为用户节省泊车时长近8.3万小时，其中“离车遥控泊车”单月使用近80万次。这一数据表明，用户对智能泊车的依赖已从“偶尔尝试”转向“日常习惯”。
1. 用户典型场景反馈
深圳车主“簌簌麦麦”描述，在垂直车位和极窄车位中，自动泊车20多秒即可停正，比自己操作更精准。
合肥车主“用户7845529408”分享，地下车库窄车位场景下，离车后用手机遥控泊入，彻底避免了开门磕碰的烦恼。
多位认证博主指出，窄位泊车时后视镜自动折叠、车头朝向选择等细节，已成为用户感知“物有所值”的关键体验。
二、技术迭代：从“能停”到“停得稳、停得好”
1. 感知与决策升级
蔚来最新公开的泊车轨迹规划专利，采用“监督学习+强化学习”两段式训练，将“泊入夹角”“车位内摆动幅度”等用户感知维度量化为奖励函数，使自动泊车动作更平顺、更接近老司机。
上汽大众Momenta R7系统将于2026年第三季度OTA升级，迭代自动泊车算法模型，拓宽可适配场景并提升定位精度。
2. 全场景覆盖能力
领克07GT全系标配激光雷达，覆盖30余种泊车场景，支持无图NOA。
梅赛德斯-奔驰全新纯电GLC的智能辅助泊车实现“全场景可见即可泊”，成功率98%，并融合后轮主动转向，让大车在极窄车位也能灵活泊入。
iCar V27通过OTA新增20余项泊车相关功能，包括路边停车、三点掉头、自画车位、泊入偏移选择等。
三、市场普及：价格下探与行业标准确立
1. 功能下探至10万元以内车型
易车榜截至2026年6月25日数据显示，国内在售车系中已有部分起售价10万元以内的车型配备自动泊车或遥控泊车功能。
埃安N60在6月底OTA新增离车泊入辅助、遥控泊出辅助等功能，主打“10万级智驾”定位。
2. 企业责任加码
比亚迪于2026年5月28日“敢为”智能化战略发布会上，明确提出“为城市领航及智能泊车兜底”，并宣布投入1000亿元解决交通安全问题。
蔚来表示已具备无人泊车技术能力，将适时释放功能。
四、未来趋势：无人化、数据互联与生态整合
1. 从“行泊分离”到“行泊一体”
泊车功能正从早期仅依赖超声波雷达的独立单元，逐步融入智驾域控制器。毫末智行基于“行泊一体”方案的模块化产品即将上车，可实现短距离记忆泊车、跨层免教学记忆泊车、智能绕障等。
2. 无人化泊车与V2X协同
智界S7已展示跨地面/地下停车场的无人AVP（代客泊车）功能，支持一键开启、自主会车、行人避让、漫游找位、APP实时观看、一键召唤。
中金企信发布的行业报告指出，未来五年竞争焦点将从硬件转向系统与运营，全场景无人值守、自动泊车、智能调度等技术将在主流场景普及，并融入城市智慧交通体系。
3. 用户心理与功能粘性
行业观察者“沈翀_Desperado”调研发现，尽管部分老司机仍认为自动泊车不如自己快，但“进地库就离车”的无人泊车方向已成共识。
资深车评人YYP指出，自动泊车和窄车位离车泊入泊出已成为智能汽车的必备功能，甚至成为用户放弃传统豪华品牌的重要原因。
