最近开着小鹏 P7+ 增程版来了一趟长途自驾，聊聊真实的体验和感受。
🌟 先说优点：钱都花在了刀刃上
1
配置极简务实：没有盲目跟风搞“冰箱彩电大沙发”，整体风格很清爽，但是该有的又都有，这点深得我心。
2
增程体验极佳（甚至像开纯电）：
•
纯电续航扎实：单次满电表显有 400 多公里（实际跑 300 多公里没问题），基本能一口气开到下一个补给站。这次长途我几乎全程用电，增程器都没怎么介入。
•
高速补能快：在服务区上个厕所、休息一下的时间就充好电了，虽然是增程车，但我基本没怎么用到燃油。
3
智驾全系标配：不需要额外加钱选装，性价比极高。
💣 重点吐槽：智驾与座舱的痛点
一、 自动驾驶（智驾）逻辑问题偏多
智驾这块是我一路上体验最纠结的地方，主要集中在以下几点：
1
无效且激进的变道：高速上遇到前方慢车，它经常在不具备条件时强行变道。比如左侧车道虽然慢，但明显比右侧快，换作我绝对不会变道。但系统不仅强行变过去，往往马上又要变回来。一路上我得不断去纠正它，这也是整体体验最差的一点，好几次都想直接退出智驾。
2
危险的“超大车”逻辑：只要路过大货车，系统一定会减速超车。这极大地增加了和货车并排的时间，感觉极其危险！正常人开车肯定是稍微提速果断超过去，这个逻辑真的一定得改。
3
后视预判能力差：有次打灯准备变道，我瞥了一眼后视镜，发现后方有车正极速接近，吓得我赶紧取消变道。如果真变过去，对方大概率刹不住。
4
车道保持严重偏右：巡航时车身根本没有居中，而是死死贴着右侧标线。导致左边空隙很大，右侧却离旁车极近，非常没有安全感（我在驾驶位感觉自己在正中间，说明车身实际已经很靠右了）。有时候变道还不彻底，一直压着中间虚线开。
5
莫名其妙当“左侧仙人”：明明路上几乎没车，它也会莫名其妙从右侧切到左侧，然后长时间占用超车道。按交规和正常驾驶习惯都不建议长时间在左侧开，这点让人很不舒服。
6
注意力提醒“阅后即焚”：智驾时如果注意力不集中，车机会有“滴滴”的提示音。但问题是，显示屏上的弹窗消失得太快了！听到声音抬头看，提醒已经没了，完全不知道系统在警报什么。
二、 智能座舱细节还需打磨
1
地图与服务区信息脱节：导航时想看一眼前方还有几个服务区、有没有超充桩，系统居然完全查不出来。这些地图上明明有的数据，在座舱导航里却没有打通。
2
输入法太原始：现在的车机键盘实在太基础了。在这个 AI 时代，完全可以参考把豆包或者 Typeless 这类成熟的输入法。很多时候我们不想用全局语音（会有意图识别折损），如果打字键盘能自带高精准度和高效率的语音输入能力，体验会好得多。
3
AI知识不足：AI 对这台车的操作不是特别理解，感觉训练数据集里还没有把这台车的说明书训练进去，导致问它一些操作上的事情，它竟然不知道，或者给出的是其他车型或者错误的内容。
整体来说，车还是不错的，不到 20 万的价格确实很顶。
