47万开完问界M9，再开理想L9，实测200公里差距一目了然！
太逆天了，国产新势力碾压合资品牌，中大型SUV市场，本来都是国外传统豪华品牌的天下，而就在8月份，理想L9卖了6696台，问界M9更夸张，卖了16955台，这两台的销量占大型SUV的大部分份额，其他品牌只占零头，那么，这两台车应该怎么选呢？
为了更好的做对比，我们选择的分别是问界M9的增程ultra6座版和理想L9ultra版，虽然都是顶配，但问界M9却比理想L9贵9万，那么，这9万到底差在哪了呢？
这两台车的颜值就不用多说了，我个人认为平分秋色，都有着5.2米的车长，2米的车宽，1.8米的车高，但真正看实车你会发现，理想L9会更高大一些，这主要是因为，这台车是没有行李架，1.8米是净车高，再加上他车身线条比较饱满，而问界M9偏低调，所以整体看理想L9更霸气一些。
内饰方面，两台车可以说配置丰富到让人目不暇接，都是6座布局，什么座椅加热、通风、按摩，这些都是标配，两台车主要差了一个零重力座椅，问界M9的这个座椅坐起来非常的舒服，在一个就是理想L9，第二排娱乐屏是一块15.7寸的液晶屏，问界M9是一个32寸的投影幕布，投影幕布看起来更过瘾，而液晶屏的颜色还原更好，可以说是不差上下。
接下来我们将两台车开起来看看有多大差别！
两台车都是增程式动力，问界M9最大马力496匹，最大扭矩675牛米，百公里加速4.9秒，理想L9最大马力449匹，最大扭矩620牛米，百公里加速5.3秒，其实这点差距不算什么，因为大部分都是在城里里开，两台车的动力都非常充足。
问界M9开起来，特别的轻快，起步动力就很充沛，油门一踩就有，并且动力根本用不完，方向盘调教的也很轻，我第一次开这台车时，很不适应，他的转向非常灵活，给人的感觉不像是开一台5.2米的大车，甚至在转弯掉头时，他也只需要5.8米，是一台很好开的车。
理想L9则是另一种感觉，他起步时并没有输出最大扭矩，而是稳稳的起步，随之而来的是动力的不断增加，这种调教的好处就是车身的起步姿态更好，因为之前有车主反馈说理想L9的起步仰头刹车点头有点严重，所以现在的理想L9进行了调整。
底盘方面，两台车配置依然很丰富，但也各有千秋，理想L9底盘调教更软，配有魔毯悬挂，所搭配的双腔空悬不仅可以过滤掉更多路面震动，同时也更有韧性，整体是依然是舒适的调教，不过过一些连续烂路时，车身会有一点多余的晃动，底盘整体性依然有调教的空间，而对比问界M9的底盘，两台车还是有不小的差别的。
问界M9的底盘不仅有空气悬挂，还有一套华为研发的途灵底盘，这个底盘可以通过车身传感器扫描路况信息，再通过计算调节悬挂的阻尼，让这台车开起来，底盘质感更高级，过烂路车身摇晃的更小，底盘整体感更强。
而两台车差别更大的还有智驾系统，虽然现在理想L9也配有智驾系统，用的是禾赛128线束激光雷达，但跟问界M9搭载的华为独立研发的192线束激光雷达还是差不少。
差别更大的是智驾系统本身，问界M9是国内第一个实现高速和城市智驾的汽车，现在系统已经很完善了，在市区开大部分路况都不需要人工介入，而理想L9的智驾系统，相比问界M9来说，还是有一定差距的。
两台车开下来可以发现，差价9万主要差在高科技产品上，比如零重力座椅和底盘、智驾这些，不论是乘坐还是开这台问界M9它都更有优势，而理想L9主打性价比，日常开各方面都很齐全，并且电池更大是52度，问界M9是42度，如果也想要52度的大电池，那么两台车差价就可以达到12万。
那么，屏幕前的朋友，这两台国产大型SUV车型，你更喜欢哪台呢？让你选你会怎么选呢？欢迎在评论区留言讨论。
