一、智能驾驶硬件：27个感知元件+车顶激光雷达
全新坦克300在智驾硬件上实现越级配置，全车搭载27个感知硬件，包括车顶激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达。其中激光雷达的首次上车，使其具备了对城市复杂路况的精准感知能力，这是支撑城市NOA运行的核心基础。
感知系统由激光雷达、12个超声波雷达、多个毫米波雷达和多目摄像头组成，形成360度无死角覆盖。
高配车型搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，处理芯片算力满足全场景端到端需求。
红外夜视系统的加入，进一步提升了夜间和恶劣天气下的识别可靠性。
二、城市NOA功能：标配且不依赖高精地图
全新坦克300的城市NOA功能被列为全系标配，价值26000元，无需额外付费选装，这一做法在硬派越野细分市场中属首次。系统支持：
城市主干路及复杂交叉路口的自主领航，包括自动变道、跟车、绕行、识别红绿灯并通行。
不依赖高精地图，依靠车端感知实时构建行驶路径，覆盖更多未开放地图的城市道路。
车位到车位的全场景辅助，从地库出发到目的停车场均可连贯运行。
高速NOA同步支持，实现高速路段的自动上下匝道、智能调速与超越慢车。
三、实际体验：城市路况中的“省心大块头”
多个专业媒体在路况复杂的城市环境对全新坦克300的城市NOA进行了实测，结论一致：系统能从容应对加塞、行人横穿、非机动车混行等典型场景，决策平顺且不会过于保守。Hi4-Z版本由于配备更偏向城市行驶的前后双电机电四驱，配合五层滤振结构和主动降噪，城市通勤舒适性达到主流城市SUV水准，同时智驾系统让驾驶疲劳度大幅降低。
在面对无保护左转、施工区域临时改道等场景时，系统可及时识别并规划新路径。
智能泊车系统支持全模态融合，可应对侧方、垂直及斜列车位，甚至支持记忆泊车。
四、智驾与越野并不割裂：油电同智策略
坦克品牌此次在全新300上执行“油电同智”策略，无论选择Hi4-T插混（侧重重度越野）还是Hi4-Z插混（侧重城市与长途），城市NOA均为同等标配，燃油版后续上市时也会搭载相同智驾系统。这一做法回应了用户对硬派越野车“日常也要好开”的核心诉求，让坦克300从“第二台玩具车”升级为“第一台全能通勤车”。
Hi4-T版本保留非解耦机械四驱和三把锁，适合高强度越野。
Hi4-Z版本采用解耦电四驱，零百加速4.3秒，WLTC纯电续航200km，综合续航1122km，更适合城市+长途穿越。
五、预售与市场反响
全新坦克300于7月6日开启预售，Hi4-T版25.98万元，Hi4-Z版26.98万元，燃油版同步盲订，正式上市定于7月19日。预售权益总价值至高3.6万元，包含订金膨胀、置换补贴和24期免息等。从媒体和用户反馈来看，城市NOA的加入彻底改变了外界对“硬派越野不智能”的刻板印象，预售开启后订单热度显著攀升。
六、核心参数速览
- 项目
- Hi4-T版
- Hi4-Z版
- 预售价25.98万元26.98万元
- 动力2.0T+9AT+单电机2.0T+3挡DHT+双电机
- 系统综合功率-560kW
- 零百加速6.1秒4.3秒
- WLTC纯电续航105km200km
- 综合续航-1122km
- 智驾标配城市/高速NOA城市/高速NOA
- 激光雷达高配搭载标配
- 越野四驱非解耦机械四驱+三把锁解耦电四驱+后多连杆独立悬架
七、一句话总结
2026款坦克300的城市NOA不是试验性功能，而是作为标配核心卖点，让硬派方盒子首次具备了与主流城市SUV同水准的智能驾驶能力，真正实现“能野也能智”。
