一、城市拥堵路况：缓解疲劳，跟车启停平顺
在早晚高峰通勤场景中，系统具备自动跟车与启停能力，能有效减轻驾驶员反复踩踏加速与制动踏板的负担。
车辆可精准识别车道线及周围交通参与者的动态变化，在走走停停的拥堵中保持平稳的纵向控制，避免突兀的加速或刹车，提升乘坐舒适性。
二、高速巡航路况：高效领航，变道逻辑稳健
基于纯视觉感知方案（10摄像头+5雷达），系统在高速上支持自动变道、超越慢车及匝道汇入等典型操作。
变道执行逻辑偏向保守：转向灯触发后，系统会等待合适的间隙再平顺完成变道，过程中方向盘不会与驾驶员产生对抗感。
针对中国高速路况进行了专属调校，能识别锥桶、施工区域等场景，辅助驾驶员规避风险。
三、复杂城区路口：高成功率通行，博弈更拟人
这是奔驰纯电GLC智驾的核心亮点之一：路口通行成功率超过96%，涵盖直行、左右转、无保护转弯、人车混行等典型场景。
系统具备较强的博弈能力，能够在车流中寻找可插入时机，而非一味等待或冒进；遇到复杂环岛、多岔路口时，仍能维持清晰的路径规划。
借助与Momenta大模型共同训练的端到端架构，车辆对国内不规则道路、无标线路口均有较强适应力，上市即全国可用，不需要依赖高精地图的逐步开放。
四、窄路与泊车场景：后轮转向配合，泊车更从容
高配车型搭载双向4.5度后轮主动转向，使近5米长的车身转弯直径仅11.3米，在窄巷、老小区、地下车库中调头、转弯非常灵活。
自动泊车系统覆盖全场景泊车（垂直、侧方、斜向），并配备轮毂擦碰预警：当车身临近路缘或障碍物时，会主动发出警示并辅助修正轨迹。
驻车守护功能：车辆被剐蹭时自动抓拍并推送提醒，减少后续纠纷取证的麻烦。
五、雨天与恶劣天气：感知系统稳定性受考验
有媒体在大雨天进行了实地体验测试，结果显示纯电GLC的视觉感知系统在雨雾条件下仍能保持基本的车道识别与障碍物探测能力。
虽然视觉方案不具备激光雷达的先天抗恶劣天气优势，但奔驰通过多传感器融合（含毫米波雷达）以及大量实际路测数据（近500万公里）进行了针对性优化，确保在能见度下降时系统不会轻易退出。
六、人机共驾体验：协助而非替代，交互更自然
奔驰在智驾逻辑上强调“与你一起开，而不是替你开”：开启领航辅助后，驾驶员若想接管变道，只需自然发力打方向盘即可，系统不会施加反向阻力，且变道完成后极短时间内自动恢复智驾功能，无需重新激活。
这种“无感”的人机共驾设计，降低了驾驶员对智驾介入时的割裂感与不信任感，尤其适合从传统驾驶逐步过渡到辅助驾驶的用户。
七、持续进化能力：OTA升级至车位到车位
当前系统已覆盖城区与高速领航辅助，按规划年内将通过OTA实现“车位到车位”全程辅助驾驶，涵盖从住宅地库出发到目的地地库的完整链路。
MB.OS架构支持全生命周期可进化，未来针对特殊路况的应对策略可通过软件更新不断优化，保持智驾能力的时效性。
