吉利银河星耀6的后排空间确实超越了同级的预期，腿部、头部和横向空间均十分宽裕，纯平地板更让中间座位不再尴尬，但坐垫高度偏低的问题也让部分高个子用户感到遗憾。
一、越级的纵向与横向空间
后排纵向腿部空间非常充裕：身高1.83米的体验者将主驾调至舒适位置后，坐在后排仍能比划出“6”的手势，膝盖离前排靠背还有充足余量。
头部空间同样出色：即使身高一米八的乘客落座，头部也不觉压抑，长时间乘坐不会产生局促感。
横向宽度是亮点：后排最大肘部空间达到1480mm，属于同级最宽水平，满载三人时肩部互不干扰。
二、纯平地板带来的实用价值
中央地台几乎完全纯平，中间乘客的脚部可以自然舒展，告别“蜷腿”姿势。
配合宽适的横向空间，偶尔全家五人出行，中间座位不再只是应急摆设，实际体验比多数燃油车更友好。
三、储物与后备箱：能装且顺手
后备厢容积达到同级领先的609L，塞下三个行李箱加一堆零食仍有空余，满足长途自驾或家庭采购需求。
全车共27处储物空间：分层中控通道下方留出镂空区域，随身背包、水杯、手机、数据线等杂物都能有序收纳。
四、争议点：坐垫高度与乘坐姿态
部分用户反馈后排坐垫偏低，导致大腿支撑不足：当前排座椅调至较低坐姿时，后排乘员的脚难以伸入前排座椅下方，腿部无法完全舒展，被评价为“不太适合纯粹家用取向”。
也有车主认为座椅填充物软硬适中、包裹感好，长时间乘坐腰部不易酸痛，舒适度甚至超过部分豪华车。
两者差异或与试驾者身高、座椅调节习惯有关，建议实际体验时重点感受坐垫前端对大腿的承托。
五、动态乘坐感受：安静且平稳
高速行驶时车内隔音表现不错，120km/h时速下仍可正常交谈，风噪和胎噪抑制良好。
底盘经过全球团队调校，过减速带和坑洼路面时滤震柔顺，侧倾控制到位，后排乘客不易晕车。
纯电平台带来的低重心和扎实悬挂，让长途乘坐的疲劳感显著降低。
