2026年7月9日，第二代秦PLUS DM-i智驾版早已以7.98万起售价上市，不到10万就能享受高阶智驾，让不少刚提老款的车主直呼“买早了”。
一、新款秦PLUS DM-i智驾版到底有多“香”？
1. 价格与智驾配置：真正的“技术平权”
第二代秦PLUS DM-i智驾版插混版本售价区间为7.98万-10.38万元，纯电版10.98万-12.98万元。其中除入门款外，其余5款全面搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。
新车采用5R12V方案，全车共29枚高精度智驾传感器，支持30余项安全辅助功能，实现高精度领航、智能限速识别等。
这意味着9万元左右就能拥有一套接近L2+级别的辅助驾驶系统，而此前同价位车型几乎只能提供最基础的定速巡航。
2. 动力与能耗：第五代DM技术再升级
插混版全系标配第五代DM技术，平台发动机热效率达46.06%，EHS电混系统工况效率提升至92%。
百公里亏电油耗低至2.93L（NEDC工况），满油满电综合续航突破2055公里。
纯电续航方面，2026款车型进一步提升至128公里（CLTC工况），并全系标配快充。
3. 智能座舱与外观：全面向B级看齐
新车搭载DiLink 100智能座舱，12.8英寸旋转大屏，支持3D控车、哨兵模式、双桌面切换。
外观采用龙吟阔境前脸、中国结尾灯，内饰质感与空间表现也接近B级车标准。
二、刚买老款就落后？差异对比一目了然
- 对比项
- 2024款/老款秦PLUS DM-i
- 第二代秦PLUS DM-i智驾版
- 智驾能力仅顶配（12.58万）有L2级车道保持全系（除最低配）标配高阶智驾，29个传感器
- 智驾功能基础ACC、车道偏离预警ACC响应缩短至0.3秒，智能限速识别准确率97.6%，支持高速NOA
- 亏电油耗约3.8L/100km（老款）2.93L/100km（第五代DM）
- 综合续航约1245公里（老款）2055公里
- 纯电续航55km/120km（老款）128km（2026款）
- 快充部分版本无快充全系标配快充
- 座舱系统DiLink 3.0/4.0DiLink 100，语音唤醒700ms
最核心的差异在于智驾：老款车主即使花12万多也只能获得基础L2，而新款9万级就能享受带高精地图的高速领航。而且新款智驾还在不断OTA进化，例如近期3.7版本更新后，市区复杂路况判断更准、刹车更柔和，还新增离车泊入功能。
三、真实车主反馈：智驾确实“好用”，不是噱头
有提车两个月的车主表示：“这个价位能买到这样的智驾，意想不到。高速大部分时间让智驾跑，特别稳，电耗也更平稳。”
另一位车主体验后称：“智驾路上跑起来更‘顺’了，遇到路边行人或电动车能更早识别，减速柔和。”
也有用户提到场景积木功能存在局限，多条件指令偶有中断，期待后续优化。 但整体评价积极，说明智驾已具备实用价值。
四、总结：现在买正是“最佳时机”
第二代秦PLUS DM-i智驾版以不到10万的价格，将高阶智驾、第五代DM技术、超低油耗、长续航集于一身，真正做到了“科技平权”。
对于还在观望的消费者来说，此时入手新款，至少在未来两三年内不会在智驾和能耗上“落后”。而已经提了老款的车主，也不必太过懊恼——毕竟早买早享受，且比亚迪的OTA升级仍在持续优化老款的部分功能。但不可否认，新一轮的“智驾内卷”已经由秦PLUS重新定义。
