一、外观与第一印象
零跑全新B01采用赛博光影设计语言，新增液态银与云黛紫两种车色，修长低趴的线条配合0.197超低风阻系数，静态即具备运动气息。上车前拉开无框车门，车身姿态自然下沉，营造出接近轿跑的贴地感。
二、动力与加速体验
新车搭载后置后驱布局，电机最大功率160kW、峰值扭矩240N·m，零百加速仅需6.4秒。实际踩下加速踏板，电驱响应极快，动力输出线性且不突兀；中后段再加速能力充沛，城市超车或高速并入主干道都一气呵成。7合1高性能油冷电驱在工作时几乎无声，配合模拟声浪系统，驾驶者可根据心情切换沉浸式氛围。
三、底盘与操控质感
零跑B01采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，由中欧顶级底盘团队联合调校，并搭载自研LMC一体化运动融合控制技术。经过减速带或坑洼路面时，悬架压缩回弹干脆利落，没有多余晃动；快速变道时车身侧倾控制到位，车尾跟随性良好。50:50轴荷比与CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术使整车重心极低，弯道中能提供充足的抓地力，让驾驶者敢于更晚入弯。此外，车辆还具备高速爆胎稳定控制功能，在极端工况下能主动调整车身姿态，提升安全性。
四、智能驾驶辅助
激光雷达配合高通8650智驾芯片，使B01支持车位到车位领航辅助，覆盖高速、城市通勤及泊车全场景。实际体验中，车辆对车道线模糊、匝道汇入等复杂路况处理从容，加减速平顺，不会给人突兀的“机器感”。系统还支持记忆泊车，在固定车位路线一次学习后，后续可自动完成泊入。
五、充电与续航表现
全系搭载全域800V高压平台与3C快充，CLTC续航最长670km。实测在第三方快充桩上，从30%充至80%仅需16分钟左右，补能速度与燃油车加油相当。即便冬季开空调，由于搭载27合1超级集成热管理系统，能耗控制相比同级车型更加稳定。长续航版本满电状态下，周末跨城往返完全无需中途补能。
六、座舱舒适性与NVH
前排124°双零重力座椅支持通风、加热、10点按摩，长途驾驶时一键开启可极大缓解腰部疲劳。50英寸AR-HUD将导航、车速、辅助驾驶信息投射在前风挡，驾驶者无需低头即可掌握全部路况。17.3英寸3K中控屏搭配高通8295P芯片，操作流畅度与界面交互接近高端手机。在NVH方面，得益于低风阻造型与多层隔音玻璃，时速120km/h时车内前后排仍可正常交谈，风噪和胎噪抑制明显优于同价位产品。
七、总体评价
零跑全新B01在10万级价位实现了“后驱+800V+激光雷达+零重力座椅”的罕见组合。实际驾驶中，动力响应直接、底盘扎实有韧性、辅助驾驶成熟可用，再加上补能速度和乘坐舒适性的全面升级，使其成为年轻家庭通勤与长途出行的高性价比之选。
