2021-12-10 首次发表
75000km
行驶里程
7.5L
百公里油耗
13.99万
裸车购买价
2018-08
购买时间
桂林
购买地点
最满意
最满意是车辆的操控和舒适度，高速省油，开起来动力十足，底盘稳稳当当
最不满意
车子底盘太低，容易磕到，过颠簸路段车内有异响。全系没有真皮方向盘，而且方向盘是一体的没有缝隙，后期加装真皮方向盘难度很大
空间
4
乘坐空间
标准的紧凑级车的表现，空间够用，坐四个人很舒适
后备厢容积
后车厢空间非常充裕，很大，装载能力不错，可以放很多东西
车内储物能力
门板、扶手箱和副驾驶手套箱空间小，很多东西放不了，尤其细碎的随车物品不够放
驾驶感受
4
跑高速
高速表现优秀，动力十足。运动模式跑高速很给力，但是油耗会高很多
起步/加速动力
起步有点缓慢，让人感觉非常沉稳有力，憋着一股劲，需要一段时间熟悉掌握油门力度，速度过了30码加速就很流畅舒服了 。低速转大点的弯动力有点跟不上的感觉，需要加大油门。
动力平顺性
通用的干式双离合变速箱，30码以下升降档时有明显顿挫，起步急加速时也有顿挫。123档切换时需要带点油门或者刹车就没有顿挫了，避免起步急加速，30码以上动力还是很平顺的，习惯之后还是很好开的
开空调/满载动力
1.5T，169马力，250扭矩，及时满载开空调跑高速、上大坡，动力也绝对够用
操控
4
☆ 远程启动功能
远程启动功能很方便，夏天可以提前着车开空调降温，冬天可以提前着车热车升温
☆ 车身稳定控制
车身很稳健，底盘给人很扎实的感觉，高速过弯、高速行驶很稳
方向盘操控感
方向盘操控手感很紧实，转向阻尼均匀，转向精准，车身反应灵敏，紧急避让、急转弯动作非常快速
刹车表现
刹车优秀，制动感觉有两档，30码以上刹车很线性，刹到30码以下制动力会加大，这样的设置让刹车很舒适
油耗
4
城市综合油耗
城市油耗偏高，可能会有8、9个油
高速综合油耗
高速油耗低，5-6个
舒适性
4
座椅加热
前排有三档座椅加热，冬天的福音
座椅舒适性
座椅包裹性和支撑性不错，软硬适中，长时间坐着也很舒服。用的是翻毛皮加皮革的材质，夏天不烫，冬天不冷
车内噪音/异味
新车的气味很大，要散一段时间就好了。车内隔音还是相当不错的，同级中的佼佼者
悬架减震舒适性
悬架软硬适中，过弯支撑性好，大点的起伏颠簸处理得很好，但是过减速带还是有点生硬
外观
4
车子侧面看外观线条流畅，修长，优雅，颜值很不错，从前面看有点显小，前后车灯均采用LED灯源。轮毂也好看，就是可能因为追求舒适性，用了16寸的，没有用更大一号的，显得脚有点小
内饰
4
飞机环抱式座舱，整体看着很协调美观，加上运用了镀铬亮条和仿碳纤维面板，很上档次。车内氛围灯是单色的，只在四个门把手那里有，稍显单调。蓝牙连接不稳定，大的颠簸或者距离中控台较远信号会卡。中控台和前排门板用的是软性包裹，手感很好，后门板用的是硬塑料，为了节约成本。
性价比
4
购车优惠大，保养维护价格比日系车还是要高一点，4s店常规基础保养将近700多一次。
选择这款车的理由
选车时看了日产轩逸，大众宝来，本田思域，综合比较下来还是威朗性价比高，优惠大，配置高。
