2026年7月8日凌晨，华为余承东以一句“晚安，敖鲁古雅”晒出享界G9无伪装实车图，首次公开原厂一体化升降车顶帐篷，将全尺寸硬派SUV推向“移动复式露营舱”新赛道，并与同日官宣SkyNomad的小米形成正面交锋，预计三季度正式上市。
一、核心配置：原厂一体化升顶帐篷
享界G9车顶帐篷为华为自研原厂结构，与车身深度融为一体，收起后保持流线型，展开后呈前低后高三角形。
该设计源自余承东亲自参与的汽车顶棚外观专利，2026年6月26日获批，仅十余天即落地实车，量产转化效率极高。
帐篷一键自动展开与收纳，无需后期加装，可规避年检、风噪、车顶承重等后装问题。
展开后可结合前排座椅旋转与后排对坐布局，车内直接转化为移动露营舱，底层座舱与车顶独立卧房形成“复式”空间。
二、整车参数与动力系统
- 项目
- 参数
- 车长 / 轴距5206mm / 3160mm
- 纯电续航728km（CLTC）
- 增程综合续航1300km+
- 平台技术800V高压平台 + 四驱
- 智驾系统华为乾崑ADS 5.0，标配896线激光雷达
- 底盘配置空气悬架（预计）
- 动力形式纯电、增程双版本
- 定价区间50万级
三、市场定位与竞争格局
享界G9定位“比豪华更硬派，比硬派更豪华”的全尺寸科技豪华SUV，直接切入高端户外旅居市场。
7月8日同日，小米汽车官宣新系列SkyNomad（中文名“小米澎程”），同样主打增程+升顶帐篷设计，两大科技巨头在同一周亮出露营牌，推动SUV竞争从参数竞赛转向生活方式竞赛。
业内预计2026年下半年起，原厂一体式升顶帐篷将成为新能源SUV内卷新方向，多家车企可能跟风布局。
四、用户关注焦点与争议
支持观点：原厂一体式设计省去后期改装麻烦，收纳后不影响日常通勤，大电池可满足野外用电需求，是自驾露营党的“移动复式小家”。
质疑观点：部分用户担忧限高地库进出、高速风噪增加、重心升高对操控的影响；还有网民认为车顶帐篷属于小众需求，且小米SkyNomad率先路测，余承东选在同日发图有“抢先发布”之嫌。
实用建议：资深户外玩家提醒，后装车顶帐篷需严格考虑车顶承重极限，而享界G9的原厂结构在工程验证上应更有保障，但实际使用体验仍需等实车上市后检验。
五、发布时间与上市计划
实车预告图发布时间：2026年7月8日凌晨（余承东个人微博）。
预计上市时间：2026年第三季度。
六、行业意义与延伸看点
享界G9与小米SkyNomad的同期亮相，标志着中国新能源车企正式将“户外露营”作为独立产品卖点进行系统化开发，类似欧美Campervan文化在中国市场的电动化、智能化落地。
原厂升顶帐篷有望带动一套新的供应链标准（车顶结构强度、防夹安全、NVH控制等），并可能催生更多“整车+户外生活套件”的官方选装模式。
余承东本人对产品细节的亲自介入（专利设计、深夜发图），反映出鸿蒙智行对享界G9在高端硬派SUV市场破局的极高期待。
