2026年7月，梅赛德斯-奔驰W223世代S级迎来中期改款后，S 450e 4MATIC插电混动版以408马力综合功率与约100公里纯电续航，成为兼顾旗舰豪华与低碳出行的关键选择，与燃油版S450及竞品形成鲜明对比。
一、动力系统对比：插混 vs 燃油
1. 奔驰S 450e 插电混动版
动力总成：2.0T四缸涡轮增压发动机 + 永磁同步电机，系统综合功率408马力，峰值扭矩650牛·米。
变速箱：9G-TRONIC九速自动变速箱，电机集成于变速箱内。
0-100km/h加速：约5.1秒，纯电极速140km/h。
电池与续航：容量约28.6kWh，WLTP纯电续航约100公里，支持11kW交流慢充与60kW直流快充。
2. 奔驰S450 4MATIC燃油版
动力总成：3.0T直列六缸涡轮增压发动机 + 48V轻混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。
变速箱：9G-TRONIC。
0-100km/h加速：5.1秒（与插混持平）。
48V系统：提供额外20马力助力，但无法纯电长距离行驶。
3. 关键差异
平顺性：燃油版六缸先天运转质感更细腻，怠速与高转速声浪更浑厚；插混版四缸在发动机介入时存在震动与噪音，但电机起步静谧性弥补。
能耗：插混版综合油耗约1.5-2.0L/100km（有电状态），亏电油耗约7-8L/100km；燃油版实测油耗约11-12L/100km。
政策优势：插混版可享绿牌、购置税减免（部分市场），燃油版无。
二、驾驶感受与底盘差异
插混版因电池组布置于后桥，前后轴荷分配更均衡，但整备质量增加约200kg，悬架调校偏舒适，空气悬架+自适应减震系统为标配。
燃油版相对轻盈，转向响应更直接，48V系统在起步与滑行时提供平顺辅助。
两者均标配后轮随动转向（最大10°），低速转弯半径减小，高速稳定性增强。
三、配置与智能座舱
1. 共同升级点（2026改款后）
MBUX超联屏2.0系统，内置奔驰AI大模型，语音识别准确率超99%。
全系标配Nappa真皮、4D柏林之声音响、后排多级按摩座椅。
超过50%零部件重新开发，涉及约2700个组件。
2. 插混版专属
电池预热/预冷功能，可通过导航规划充电策略。
可选装太阳能天窗（用于辅助充电，非标配）。
3. 燃油版优势
无电池衰减焦虑，长途加油便利。
部分市场插混版受限于电池包，后备箱容积从550L缩至约450L。
四、价格与定位
参考台湾市场定价，S450 4MATIC L起售价约599万元新台币，S450e通常略低或持平。
国内2026年改款后，预计S450e指导价约110-120万元，燃油S450 L约100-115万元（视配置）。
插混版适合有固定充电条件、追求更低油耗与绿牌的用户；燃油版适合无充电条件、重视六缸情怀的买家。
五、与竞品对比：宝马7系插混/奥迪A8插混
- 维度
- 奔驰S450e
- 宝马745e
- 奥迪A8 60 TFSIe
- 综合功率408马力394马力449马力
- 纯电续航（WLTP）约100km约58km约50km
- 0-100km/h5.1s5.1s4.9s
- 驱动形式全时四驱后驱/四驱（选装）全时四驱
- 电池容量28.6kWh12kWh17.9kWh
- 快充支持60kW DC不支持不支持
- 智能座舱MBUX 2.0 + AI大模型iDrive 8.5MMI触控
- 后轮转向标配选装标配
奔驰S450e在纯电续航与快充能力上明显领先，更适合日常通勤零油耗。
奥迪A8插混动力最强，但电池小且无直流快充。
宝马745e操控更运动，但后排豪华配置不及S级。
六、2026年改款后的市场表现
奔驰2026年启动公司史上最大规模产品发布计划，S级改款是旗舰核心。
改款S级引入三叉星徽图案头灯/尾灯，内饰屏幕布局向EQS靠拢，并首次提供无真皮座椅选项（环保诉求）。
S450e作为插混主力，与纯电S580e共同构成电动化双线，应对宝马7系与奥迪A8的竞争。
消费者反馈：插混版丝滑静音、日常用电成本极低，但发动机介入时质感不如六缸；燃油版则更受传统豪华车主青睐。
七、总结建议
选择S450e：有充电条件、追求极致静音与低碳、需要绿牌政策、接受四缸机器。
选择S450燃油：看重六缸平顺与声浪、经常长途旅行、预算敏感（燃油版终端优惠可能更大）。
对比竞品：S450e在同级插混中纯电续航最长、快充最快，综合实力最强，但奥迪A8动力更猛，宝马操控更带感。旗舰之争，奔驰S级依然是“世界上最好的汽车”的有力捍卫者。
