综合大量实测数据，2025款汉DM-i的真实亏电油耗普遍在3.3L/100km至4.8L/100km之间，极端工况下可低至2.6L/100km，远优于官方标称的3.8L/100km。
一、官方数据与技术背景
2025款汉DM-i搭载第五代DM超级混动技术，官方公布的NEDC亏电油耗为3.8L/100km，后续通过OTA甚至可进一步降至3.35L/100km。该车纯电续航提升至245km，综合续航超过1560km，为“亏电油耗”测试提供了更充裕的纯电缓冲区间。
二、真实车主与大V实测数据
1. 极端高温环境创下最低记录
在2024年比亚迪夏测中，媒体在42℃高温环境下实测2025款汉DM-i，亏电油耗仅为2.6L/100km。这一成绩甚至低于官方标称，验证了第五代DM系统在极端条件下的能效表现。
2. 多人满载高速工况
媒体“电驹小编”在车内乘坐四人的情况下，实测高速亏电油耗为3.3L/100km，低于官方公布值。
3. 长续航AI能耗模式表现
大V博主“向北不断电”在纯电续航测试后进入AI能耗模式，行驶约520公里，表显剩余续航830公里，平均亏电油耗约4.8L/100km。
4. 日常综合路况实测
博主“智能车研究Alex”在开空调、混合路况（40km高速+10km国道）下测得综合能耗为5.0L/100km，其中纯油耗部分约5.6L/100km，因发电抵消部分能耗后综合降低。另一位车主在高速路况下（电量低于20%）实测亏电油耗为7.3L/100km，对应车辆为2.6吨级别的高性能版本。
5. 其他媒体与车主反馈
媒体“My车轱辘”实测油耗在3字头（3.0-3.9L/100km）。
多位认证博主提及，2025款汉DM-i的CLTC工况亏电油耗可达2.6L/100km，较第四代下降约31.6%。
三、工况对油耗的影响因素
- 影响因素
- 典型表现
- 对应实测数据
- 车速与负载高速巡航风阻大、车重增加会明显拉高油耗高速工况7.3L/100km（2.6吨车型）
- 空调与温度高温下空调负载使油耗升高，但第五代DM仍能保持优异水平42℃高温下仅2.6L/100km
- 驾驶模式与能量管理AI能耗模式通过智能分配油电，亏电油耗可控制在4-5LAI模式4.8L/100km
- 剩余电量与电池状态电量极低时发动机强制补电，瞬时油耗升高20%以下高速7.3L/100km
- 路况（高速/市区）市区频繁启停更利于油电协同，油耗低于高速市区综合约3.3-3.8L/100km
四、结论与选购建议
2025款汉DM-i的真实亏电油耗并非一个固定值，而是高度依赖工况：- 若以城市通勤为主、保持电量充足，亏电油耗可长期维持在3.0-3.5L/100km，低于官方标称。- 若经常高速长途、满载、电量极低，油耗可能升至4.5-5.0L/100km，个别极端工况接近7L/100km。- 第五代DM技术的OTA升级持续优化能耗，建议车主保持系统更新以获得最佳经济性。
作为一款中大型轿车，汉DM-i在亏电状态下仍能实现多数场景4L/100km以内的油耗，已远超同级燃油车表现，并接近A0级小车的能耗水平。消费者无需对其“亏电油耗”过度焦虑，结合自身用车场景选择即可。
