提车一年半，行驶5万公里，覆盖日常通勤、长途自驾与周末出游，其中有一次14000公里的新疆自驾，整体表现均衡可靠。
动力是最大亮点，双电机四驱提速迅猛，零百加速3.5秒，市区、高速超车都干脆利落，动力随踩随有。OTA后的运动+模式，电门零延迟，开惯了舒适的甚至觉得有点冲，要是灵动贴出个运动+的选项那就完美啦。底盘调校运动兼顾舒适，前双叉臂+后多连杆悬架，路感清晰，过弯侧倾小，高速行驶稳如磐石。
续航与补能省心，95度电池，城区电耗16-18，实际续航跟动态续航基本一比一；高速顶着限速上限跑，电耗20-22，基本我都是跑个350-400公里补能，正常跑个450没啥问题。充电的话高速国网的桩，120的基本能吃到100+，30分钟左右就可以满电出发，自家极充桩的话十几分钟就管饱了。
空间与配置拉满，猎装造型后备箱超大，家用装载无压力，出去玩经常在车里露营过夜。内饰豪华，车机主流水平，经常用无麦K歌打发长途开车的时间。
当然，它也有缺点，比如冬季电耗偏高，因为是磷酸铁锂电池，高速顶着限速开电耗在24-26，25款是单层玻璃，隔音比焕新款要差点，好在音响功率大，有速度音量补偿。不过这些都不太重要，开得爽就完事了。
