6月25日上市的全新迈腾PHEV，是迈腾B9车系首款插混车型，推出两款配置，售价16.99-19.49万元，瞄准兼顾商务体面与低用车成本的中型轿车市场。
动力是该车核心改动，换装第二代黄金超混系统，1.5T混动发动机搭配P1+P3双电机与专属单速DHT变速箱，改善老款混动低速顿挫问题，22kWh电池带来162km CLTC纯电续航，满油满电综合续航1510km，馈电油耗3.6L/百公里，可加注92号汽油，有固定充电条件时日常通勤成本较低???。底盘延续德系调校，前后独立悬架搭配电池低重心布局，高速行驶稳定性突出。
外观内饰基本同步燃油版迈腾，仅增加新能源专属标识，轴距2872mm保证后排乘坐空间，但底盘铺设电池，后备厢容积相比纯燃油版有所缩减。标配L2级智驾、8155车机芯片，高配配备主动降噪、外放电功能，配置取向务实均衡。
客观来看，它补齐合资中型插混低价空白，底盘质感、售后网点是明显优势；短板同样突出，若无稳定充电条件，长期亏电行驶会背负电池自重，油耗表现不如同配置燃油迈腾，且现阶段同级自主品牌插混在智能座舱、电池质保政策上更有优势，市场竞争力仍有待终端实测检验。
