2026年7月4日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2026年6月中国汽车保值率研究报告》。这份报告揭示了一个重要趋势：6月份所有新能源品牌保值率均出现了不同程度的下滑，市场整体呈现明显的普降态势。
其背后的核心驱动因素是新车市场为冲刺半年度销量目标，终端促销力度持续加码。这种“价格战”的内卷效应加速向下传导，直接击穿了二手车的价格防线，导致整体行情持续走低。
与此同时，燃油车保值率的传统优势也在快速消退。燃油车三年整体保值率已从2020年的超过60%暴跌至目前的约46%，合资品牌仅为43.12%，自主品牌更是只有38.84%。BBA等豪华品牌三年保值率已跌至40%左右，日系B级车型也跌破55%。曾经日系的保值神话正在被市场重新定义。
核心指标快览
2026年7月4日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2026年6月中国汽车保值率研究报告》。这份报告揭示了一个重要趋势：6月份所有新能源品牌保值率均出现了不同程度的下滑，市场整体呈现明显的普降态势。
其背后的核心驱动因素是新车市场为冲刺半年度销量目标，终端促销力度持续加码。这种“价格战”的内卷效应加速向下传导，直接击穿了二手车的价格防线，导致整体行情持续走低。
与此同时，燃油车保值率的传统优势也在快速消退。燃油车三年整体保值率已从2020年的超过60%暴跌至目前的约46%，合资品牌仅为43.12%，自主品牌更是只有38.84%。BBA等豪华品牌三年保值率已跌至40%左右，日系B级车型也跌破55%。曾经日系的保值神话正在被市场重新定义。
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数据来源：中国汽车流通协会、2026年6月报告
一、纯电动车：特斯拉包揽三年TOP3，国产车型强势突围
1.1 三年车龄纯电车型保值率TOP10
在三年车龄纯电车型中，特斯拉Model 3、Model X和Model Y分别以61.2%、60.5%和54.2%的保值率位列前三，全部名列均被特斯拉包揽。这得益于特斯拉在二手市场流通量大、品牌认可度高、车型迭代节奏稳定等综合因素。
国产车型表现同样亮眼：比亚迪海鸥以51%的保值率排名第四，成为入门级电动车的保值标杆；保时捷Taycan以50.6%位居第五。极氪009和腾势D9等家用新能源MPV保值率均在50%左右。不过，部分国产车型因更新频繁、保有量较低，仍影响了其二手价值。
2026年6月 三年车龄纯电车型保值率TOP10
1.2 一年车龄纯电车型概况
在一年车龄纯电车型中，理想MEGA、极氪009、钛3分别位居保值率前三名。头部新能源品牌在一年车龄阶段保值率已突破80%，问界、小米、理想等品牌部分车型甚至超过86%。小米SU7作为新晋爆款，一年保值率高达86.05%，创下近三年新高。
值得注意的是，在全行业深陷降价泥潭、品牌保值率普降的背景下，特斯拉本月保值率仅微跌0.1%，反超坦克重回新能源品牌保值率榜首，表现出极强的抗跌属性。
二、插电混动：问界M8拿下一年期榜首，坦克团独占三年期
2.1 一年车龄插混车型榜单
在插电混动车型保值榜单中，问界M8以79.1%的一年保值率拿下榜首，是全场唯一逼近八成的车型。坦克400新能源78.5%紧随其后，坦克500新能源77.4%排名第三。别克GL8插混、问界M9、坦克300新能源依次排在后面，前几名数值差距不大。
榜单中段以家用SUV为主，豹5、理想全系多款车型集中在72%至73%区间，零跑、哈弗等车型排在末尾，和头部车型拉开明显差距。
2.2 三年车龄插混车型榜单
排名出现不小变动。坦克500新能源以63.5%的三年保值率独占榜首，是唯一突破六成的车型。坦克400、哈弗猛龙分列二三位，长期保值依旧是越野类插混更占优势。理想、问界、腾势多款车型集中在48%到51%区间，合资、普通国产插混车型大多落在44%到47%。
报告备注说明，统计中将增程式车型统一划入插混行列，因此问界、理想等增程品牌也出现在该榜单中。
2026年6月 插电混动车型保值率榜单（一年/三年车龄）
三、品牌格局：头部聚集与尾部腰斩并存
3.1 新能源品牌分化加剧
“头部聚集”效应明显。小米SU7、问界M8、理想MEGA等车型一年保值率超过80%甚至接近90%，二手市场流通顺畅，车商收车意愿强。但非主流新能源品牌三年保值率不足44.8%，“尾部腰斩”现象突出。
3.2 燃油车品牌重构
燃油车保值率格局正在经历深层调整。日系品牌凭借成熟的动力总成和庞大用户基盘，三年保值率仍维持在58%-68%区间。丰田凯美瑞68.2%、本田思域66.8%位居前列。
国产燃油车异军突起。坦克300以66.6%的三年保值率与丰田皇冠陆放并列榜单第一，打破了合资品牌长期占据头部的格局。
豪华燃油车方面，奔驰G级三年保值率高达89.5%，堪称“保值神话”。保时捷以62%领跑豪华品牌榜单，雷克萨斯58.1%紧随其后。但BBA等德系豪华保值率已跌至40%左右。
四、趋势分析与购车建议
4.1 市场趋势判断
第一，新能源与燃油车保值率差距持续收窄。混动新能源2年保值率已达57%，超过燃油车的54.7%。“电车保值率低”已成为过去式。
第二，价格战将持续压低二手车价格。2026年燃油新车平均优惠升至2.3万元，降幅17.2%。新车降价直接传导至二手市场，“倒挂”现象短期内难以逆转。
第三，政策与排放标准加速行业洗牌。7月国六B排放标准全面落地，老旧燃油车年检门槛提高，国五及老款车型限行、限迁。
4.2 购车建议
短期换车（3年内）：优先考虑新能源头部品牌，如特斯拉、问界、理想等，二手市场流通顺畅，保值率更高。
长期持有（5年以上）：仍可考虑低价燃油车，前提是充电不便或需应对极端环境。
无论油车还是电车，车是消费品，保值率只是参考。选择市场认可度高、流通性好的车型才是理性之举。
