2026年的电动汽车市场，用户不再只看参数了。
大家开始关心“真实电耗”而不是“标称续航”，关心“场景匹配度”而不是“零百加速”。一辆车好不好用，得放在日常使用里看。
极氪001，这款以猎装造型出圈的产品，从2021年上市至今，已经卖了超过16万辆。到2026款改款，它面对的是一个更理性、也更挑剔的市场。
这一次，极氪的打法是把很多高端配置变成全系标配——900V高压架构、空气悬架、高性能智驾芯片，统统下放。
配置加了不少，但价格没涨。2026款极氪001的官方指导价26.98万元到32.98万元，和2025款持平。
动力充电
2026款极氪001最大的变化，是把900V高压架构做成了全系标配。
95度神盾金砖电池版本支持12C超充倍率，10%充到80%最快只要7分钟。
103度麒麟电池版本支持6C倍率，10%充到80%最快10分钟。5分钟能补256公里（麒麟电池版约200-250公里，具体看版本）。现在量产纯电已经进入“7分钟兆瓦快充时代”。
动力方面，四驱版双电机总功率680kW（925马力），峰值扭矩913N·m，零百加速2.83秒，最高车速280km/h。后驱版电机功率370kW，零百加速4.98秒。全系搭载双碳化硅功率模块。
电池方面，提供95kWh和103kWh两种容量。103度后驱Max版CLTC续航810km，103度四驱Ultra版续航730km，103度四驱Ultra+版续航也是730km。
充电10分钟能增加570km（麒麟电池版本）。补能速度确实是这个价位的头部水平。
底盘是这次改款另一个重要的升级点。
配备的CCD电磁减振系统、闭式双腔空气悬架和智能魔毯功能。闭式双腔空悬最大可实现85mm的高度调节，离地间隙最高206mm。配合“定海智能中枢”，底盘、动力、智驾三个系统打通协同。
实际开起来，日常路面的细碎颠簸过滤得不错，过减速带不跳。需要支撑的时候，悬架也能硬起来。底盘调校整体偏向舒适，但保留了足够的操控底子。接近5米长、2米宽的车身在城市里穿梭，没有明显的“开船感”。
空气悬架和电磁减振，在这个价位里确实少见。同价位很多竞品还在用螺旋弹簧+被动减震。
短板补齐
智驾一直是极氪001过去被诟病的地方。
2026款全系标配千里浩瀚H7系统，核心是英伟达Drive Thor-U芯片，算力700TOPS。全系标配激光雷达、11颗摄像头、5颗毫米波雷达，共31个感知硬件。
实际体验上，高速NZP领航辅助表现稳定，车道保持精准，加减速平顺，遇到加塞能提前预判并柔和处理。120km/h巡航时能完成对慢车的自主绕行，上下匝道和变道超车动作流畅。
城区NOA目前覆盖有限，主要在一二线城市开通。面对复杂立交桥场景偶尔会犹豫，地下车库信号弱时定位精度也会下降。整体来看，高速场景表现已经能进入中上游梯队，但城区场景还有提升空间。
值得一提的是，极氪还在2025年10月启动了老款激光雷达车型的智驾硬件更换计划，老车主可以付费升级到Thor-U方案。这在行业内是首次跨代际的智驾硬件替换。
座舱配置
座舱方面，全系标配16英寸3.5K Mini LED向日葵中控屏、39.3英寸AR-HUD、13.02英寸仪表屏、8英寸2K后排娱乐控制屏。车机搭载ZEEKR AI OS 7，语音助手Eva支持主动学习。
音响系统是29扬声器的ZEEKR Sound Max，峰值功率4680W。这个功率确实大，配合杜比全景声，车内听歌效果不错。
舒适配置方面，全系标配座椅加热和吸风式通风。顶配版本的后排伊姆斯躺椅支持125度最大躺角，带4向电动腿托。前排座椅配备20个按摩点的3D深层按摩系统。
浩瀚星空顶在调光天幕中嵌入了500颗独立星粒，可以自定义点亮图案。这些配置堆得比较满，尤其在后排舒适性上，确实超过了同价位大多数竞品。
能耗方面，官方标称CLTC综合工况百公里最低能耗13.6kWh。
实际驾驶中，城市拥堵路况后驱版电耗约15.2kWh/100km，按810km续航算实际能跑750km以上。高速120km/h巡航时，电耗升至18.5kWh/100km，实际续航约680km。
但四驱版高速电耗确实偏高。车主实测显示，四驱版在高速巡航时百公里电耗在20-21kWh左右。以103度四驱Ultra版730km的CLTC续航计算，实际高速续航约470-480km，相当于打6.5折左右。
电耗偏高的原因有两个：一是车重，整备质量超过2.2吨；二是双电机功率大，加上猎装造型的风阻系数0.23Cd，能耗曲线比一些高效竞品更陡峭。如果经常跑高速或者脚法比较激进，实际续航会比标称缩水不少。
写在最后
2026款极氪001的改款思路很清楚：把以前只有顶配才有的东西，变成全系标配。
900V架构、闭式双腔空悬、Thor-U智驾芯片，这些硬核配置全系都有。价格没涨，26.98万起。从这个角度看，诚意是有的。
但它不是一台完美的车。能耗偏高，四驱版高速续航打折明显。智驾在城区场景还有提升空间。接近2米的车宽，在老旧小区停车是个挑战。
它的目标用户画像比较清晰：预算25-35万，想要一台中大型纯电轿车/猎装车，对充电速度、底盘素质、空间实用性有要求，同时对能耗不太敏感的人。
极氪001的累计销量已经超过16万辆，在猎装车这个细分市场里算是站稳了。2026款把配置补齐之后，产品力基本盘的竞争力更强了。但能耗和智驾城区能力的优化，还需要持续迭代。
