7月9日，雷军正式官宣小米汽车第二大产品系列
SkyNomad
小米澎程，并以“不是简单的家庭车或商务车”这一打破常规的定位，直接回应了当前新能源大尺寸SUV市场同质化与标签化的现状。
????️ 核心定位：拒绝标签化，拥抱多元生活场景
雷军在官宣长文中明确提出了“三个不是”：不是简单的家庭车或商务车、不是只为“奶爸宝妈”而造、也不是只为“商务精英”或“极客创作者”专属。这一表态的核心在于打破传统大尺寸SUV的身份局限。小米认为，现代人的身份是多元且流动的，既需要应对职场通勤，也需要兼顾家庭出游或个人独处。因此，澎程系列旨在服务那些“活得明白、过得丰富”的人群，提供随时切换生活方式的从容，而非将汽车定义为某一特定标签的附属品。
????️ 技术破局：智能可变空间解决传统SUV痛点
为了支撑上述理念，雷军透露澎程系列定位为“智能可变大空间SUV”。针对市面上传统三排SUV普遍存在的“第三排像小板凳”、“后备箱装载力弱”、“地板不平”以及“人少时第三排闲置浪费”等痛点，小米给出了明确的技术方案：* 底层架构：从2023年初开始，小米从头打造了全新的小米昆仑架构。* 空间重构：在SUV形态下，通过“纯平地板+长滑轨”设计，结合旋转座椅与一键对坐功能，彻底打破固定空间的限制。* 场景切换：驻车时，车辆内部可灵活变换为个人的工作室、双人的咖啡馆、三人的会客厅乃至全家人的游乐场，真正将汽车打造为移动的“第N空间”。
⏱️ 研发节奏：5年双系列，3年半“古法打磨”
在如今新势力车企普遍追求“快速迭代、抢占窗口期”的行业背景下，雷军强调小米造车5年多来非常克制，仅聚焦于两大平级产品系列：* 双线并行：
SU7
/YU7系列主打“驾驶者之车”（智能+驾控），而澎程系列主打“智能+空间”，两者覆盖完全不同的用户需求。* 慢工出细活：澎程系列历时3年半潜心打磨，实车路测超过两年。小米选择以这种“古法路测”的方式验证车辆的长期稳定性与安全性，意在向市场传递“产品力优先于迭代速度”的造车态度。
???? 产品矩阵：是“系列”而非单一车型
雷军在发布中多次使用“澎程系列”一词，明确其并非独立子品牌，而是与SU7/YU7并列的完整产品线。这意味着未来该系列将推出多款车型，直接切入竞争激烈的家庭与大空间出行市场，为用户在长途自驾、多孩家庭出行等场景下提供更多元的选择。
