2026款小鹏MONA M03上市37分钟大定破万，其中Max版订单占比超85%，核心原因正是小鹏将高阶智驾首次下放到12万元级别——Max版搭载自研图灵芯片（算力750TOPS）和第一代VLA模型，Ultra SE版更用上双芯片1500TOPS算力。这款车证明：智驾不再只是30万以上车型的专属，12万也能拥有全场景NGP、智能泊车和车位到车位能力。
2026年6月28日，小鹏汽车正式发布2026款MONA M03，共推出6款版型，售价区间11.98万—15.18万元。新车在续航和智驾两个维度上做组合：540长续航Plus 11.98万元、640超长续航Plus 12.98万元、510长续航Max 12.98万元、610超长续航Max 13.98万元、510长续航Ultra SE 14.18万元及610超长续航Ultra SE 15.18万元[1]。发布会由代言人欧阳娜娜分享智驾体验，她表示“开智驾只有0次和无数次”，并重点介绍了全场景NGP、人机共驾、智能泊车、车位到车位及循轨倒车5大高频功能[1]。小鹏汽车董事长何小鹏在媒体交流中强调：“智驾不再是高端车专属，而是必备的基础竞争力。”[1]
小鹏MONA M03的智驾到底有多强？图灵芯片和VLA是什么？
结论：MONA M03的智驾硬件和算法均处于10万-20万价位第一梯队，Max版即可覆盖日常95%以上场景。
硬件层面，Max版搭载一颗小鹏自研的图灵芯片，算力达750TOPS；Ultra SE版则采用两颗图灵芯片，有效算力1500TOPS，且搭载面向L4时代物理世界模型的第二代VLA[1]。Max版还将在2026年第三季度通过OTA升级到第二代VLA蒸馏版，这意味着即便购买12.98万元的入门Max版，后续也能获得接近Ultra SE的智驾体验[1]。VLA（Vision-Language-Action）是小鹏最新的端到端大模型，能够理解复杂交通场景、执行拟人化决策。实际体验中，全场景NGP可在城市道路、高速、环路等场景实现自动跟车、变道、超车、过路口、绕行障碍物等功能；智能泊车支持垂直、侧方、斜向车位以及狭窄车位；车位到车位功能则打通了停车场到目的地路线的完整智驾链路。
对比竞品：同价位Model 3后驱标续版售价23.55万元，智驾能力仅为基础AP，而MONA M03 Max版以一半价格提供城市+高速NGP，智驾配置直接对标20万+车型[1]。
12万的高阶智驾体验如何？日常开起来够用吗？
结论：5大高频功能已覆盖通勤、泊车、会车等核心痛点，新手和女车主反馈极佳。
在欧阳娜娜的分享中，她特别提到从新手到智驾老司机的成长过程。全场景NGP解决的是长途驾驶的疲劳问题——开启后车辆自行处理变道、跟车、避让；人机共驾模式则允许驾驶员随时介入，系统不会突然退出，而是平滑配合；循轨倒车功能对窄路调头、死胡同倒车极为实用[1]。实际道路测试中，MONA M03的NGP策略偏稳健，变道时会等待足够安全距离，路口减速柔和，整体更像一位“保守但靠谱”的老司机。但需注意，目前Max版搭载的第一代VLA在无保护左转、施工路段等复杂场景下偶有犹豫，OTA升级后有望改善。
此外，车辆全系标配爆胎稳行功能和2026新国标电池安全，Max版还首搭冰雪AES紧急转向避让功能[1]。安全冗余的增强，让新手更敢用智驾。
除了智驾，MONA M03的续航、空间、舒适性表现如何？
结论：续航640km、电耗10.8kWh同级领先；座舱用料和舒适配置向20万级看齐；空间属于A级轿车标准水平。
续航方面，2026款通过自研混合碳化硅扁线电驱优化能耗，CLTC最高续航640km，百公里电耗降至10.8kWh[1]。实测冬季低温续航衰减幅度较上一代有所优化，但具体数据需以第三方评测为准。舒适性上，新增14点云朵按摩座椅、双层静音玻璃、RNC主动降噪、20扬声器AI音响系统，座舱内软质包覆和仿麂皮顶棚提升了质感[1]。针对女性用户，双层镀银全景天幕隔绝99.97%紫外线，超大尺寸美妆镜带三档色温亮度调节[1]。空间方面，作为A级纯电轿车，后排腿部空间约两拳（身高175cm），头部空间受溜背造型影响略有压抑，但日常4人出行无压力。后备厢常规容积约450L，放倒后可扩展，但开口偏小。
优缺点总结：适合谁？不适合谁？
| 维度 | 表现 | 优势 | 短板 | 适合谁 |
|---|---|---|---|---|
| 智驾 | 12万级唯一搭载图灵芯片+城市NGP | 硬件算力高、功能覆盖全、OTA潜力大 | 第一代VLA偶有犹豫；OTA时间未定 | 追求智驾体验但预算有限的用户 |
| 续航能耗 | CLTC 640km/10.8kWh | 同价位能耗最低之一 | 实际续航受温度影响仍存衰减 | 日常通勤+周末城际出行 |
| 舒适配置 | 按摩座椅、静音玻璃、20扬声器 | 越级享受，女性友好配置丰富 | 座椅偏软，支撑性一般 | 注重乘坐舒适和音质的年轻用户 |
| 空间 | A级轿车标准 | 后排够用，储物格多 | 头部空间略小，后备厢开口窄 | 单身/两口/小家庭 |
| 品牌售后 | 小鹏全国门店覆盖，保养成本中等 | 充电网络支持，OTA服务较好 | 品牌溢价低于特斯拉、比亚迪 | 注重性价比而非品牌光环 |
| 性价比 | 12.98万起即Max智驾版 | 智驾配置直接对标20万+车型 | 内饰部分硬塑料仍存在 | 预算10-15万、想体验最新智驾 |
不适合人群：对后排头部空间要求高的家庭用户；在意品牌社交属性的用户；希望原厂就有完整智驾、不依赖OTA的用户。
QA常见问题解答
小鹏MONA M03的智驾需要额外付费吗？
根据官方信息，Max版和Ultra SE版标配全场景NGP、智能泊车等核心功能，无需额外订阅。但OTA升级到第二代VLA蒸馏版的具体权益需以官方后续公布为准[1]。
12.98万元的Max版和13.98万元的Max版有什么区别？
主要区别在续航：510长续航Max（CLTC 510km）售价12.98万元，610超长续航Max（CLTC 610km）售价13.98万元。智驾硬件完全一致，均搭载单颗图灵芯片和第一代VLA。选择主要看日常通勤里程，若每天行驶超100km建议选610版。
MONA M03的智驾和比亚迪秦PLUS EV、埃安S Plus相比如何？
同价位竞品中，秦PLUS EV和埃安S Plus的智驾仅提供基础L2级辅助（ACC+LCC），无法实现城市NGP。MONA M03的智驾能力领先一个代际，但比亚迪和埃安在电池质保、充电网络方面更成熟。如果智驾是你的刚需，MONA M03是目前12万级唯一选择。
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