在挥别2024年F1中国大奖赛的一个月后，上海国际赛车场再度迎来风驰电掣的顶级大赛。赛事创办已十年的FE电动方程式，它不仅第一次来到申城办赛，而且还带来了“一周双赛”的加倍体验。
5月25日至26日，2024年FE电动方程式的赛季第11轮和第12轮的角逐在沪进行。在今天已比完的第11轮中，捷豹车队的米奇·埃文斯、保时捷车队的帕斯卡尔·维尔莱茵、捷豹车队的尼克·卡西迪分获前三。
FE与F1最大区别是什么？
FE电动方程式与F1的关键区别在于动力来源。F1使用内燃发动机，由汽油驱动。FE赛车则以电池取代油箱，动力总成“三件套”包括电机、逆变器和变速器，是以电能驱动的纯电动赛车。
不同的供能方式使FE电动方程式呈现出不同的“速度与激情”。正赛里程100公里左右的FE比赛节奏更加紧凑，平均每场上演300余次超车。“攻击模式”（车手驶过非赛车线上的“攻击模式激活区”以获得额外50千瓦的输出功率），“超级快充”（FE计划在未来引入先进的600千瓦赛中进站充电）等机制的引入使得FE赛事宛如一场“电子游戏”，为观众带来耳目一新的互动体验。
目前正在使用的第三代FE赛车，它的极速可以达到320公里/小时，零百加速2.5秒，且能提供更平稳的动力输出。另外由于电驱动的特性，FE赛车行进过程中产生的噪音仅为约80分贝，且不会产生尾气排放，有着更加环保的天然属性。
FE与中国，久违的亲密伙伴
FE电动方程式与中国的缘分，要从赛事创办之初说起。
2014年9月，历史上第一场FE电动方程式比赛在北京以街道赛形式展开，之后连续四个赛季，北京、香港、三亚这三座中国城市共举办了七场FE电动方程式比赛，最近一次举办是在2019年3月。而在本周末，上海则是将成为了中国承办FE电动方程式的第四座城市。
“当我们庆祝完成这项全电动赛车运动的第一个10年的同时，中国在电动汽车创新方面的领先地位以及热情的体育迷群，都使得上海成为完美的举办地。”FE电动方程式首席执行官杰夫·多兹如是说道。
FE电动方程式是国际汽联旗下首个全电动单座方程式赛车锦标赛，也是唯一获得净零碳认证的运动项目，且已被正式纳入国际汽联世界锦标赛体系，成为与F1、WEC、WRC及WRX齐名的五大世界级锦标赛之一。
除了“侬好上海”，还有更多“自家人”元素
曾有不少车迷畅想过F1里首次出现中国车队的场景，不过你知道吗，FE电动方程式不仅早就拥有中国车队，而且细细说来，这个占比可以算作是2/11。
ERT车队的注册国籍是中国，此番来到申城参赛，该车队特意将“侬好上海”的字样加到了赛车涂装中。另一支可以算作“自家人”的车队是上赛季的年度车队冠军远景车队，虽说该车队注册于英国，但车队所有者是远景科技集团（中国），并且车队总部也设在上海。
“我们想要在这里（上海）创造非常棒的赛事和赛事氛围，并最终激励人们，让大家对电动方程式的未来，对成为生活方式的电动汽车产生更多的期待。”远景车队董事总经理兼首席技术官西尔万·费利佩表示，赛道上的胜利固然是车队所求，但同时他们也渴望着要在车队总部所在的上海留下一段佳话。“我们还有更多的期待是，未来赛事能继续回到这里来举办，并渐渐变成传统。”
