问界M7车主还没提车就变老款 配置升级引发争议。3月25日，多名2026款问界M7车主表示，因896线双光路图像级激光雷达突然宣布下放至M7车型，导致部分车主还未提车就变“老款”。车主们质疑官方存在刻意隐瞒升级计划之嫌。M9可付费升级、M7却并不支持的现状，也进一步加剧了车主的不满情绪。
该事件反映出新能源车企在激烈的智驾竞赛中频繁迭代软件、硬件，但普遍缺乏配置变更公示机制与老用户保障制度。相关律师指出，若销售方明知短期内将重大改款，仍故意隐瞒并作出虚假承诺，可能构成欺诈，侵犯了消费者知情权。建议行业建立核心配置重大变更的“公示期”或“冷静期”制度，保障短期购车用户的知情权与选择权。
一位2026款问界M7车主张新表示，他于今年3月17日支付定金购车，当时特意询问896线双激光雷达是否会搭载M7车型，销售明确告知不会。然而，购车不到一周，华为春季全场景新品发布会上宣布，896线双激光雷达将全面标配与下放，包括M7。目前鸿蒙智行方面表示已购入M7的车主无法付费升级896线双激光雷达，也暂未给出任何补偿。
鸿蒙智行销售人员介绍称，在3月23日之前排产的2026款M7车型，全系标配192线激光雷达，3月23日后购车的车主才能选择896线双激光雷达。896线双激光雷达是目前全球量产线数最高的车载激光雷达，其感知能力从传统的“点云级”正式迈入“图像级”，分辨率较192线产品提升4倍。
激光雷达之间的巨大代差也让几乎全体M7老车主产生质疑。M7车主代表王迪表示，多数车主在2025年9月就已下订，但受产能影响，直到2026年1月才完成提车。在这期间，车主们多次向官方核实短期内是否会有配置升级、改款计划，但得到的答复均是“无短期改款计划，192线激光雷达足以满足日常驾驶需求，且是当前主流顶级配置”。
王迪等车主认为，官方未提前告知改款计划，存在信息隐瞒嫌疑，这也直接导致M7车主只能被动接受“提车即落后”的局面。
官方对同品牌不同车型的区别对待也是车主们不满的原因之一。王迪表示，目前M9和S800均被官方承诺可以付费升级896线双激光雷达，但M7、M8车型却不支持。不仅如此，售价更低的全新车型M6也已全系标配896线双激光雷达，无需额外选配。
问界官方客服表示，目前问界旗下仅M9车型支持升级896线双激光雷达，其他车型暂无相关信息。鸿蒙智行线下门店销售人员介绍，搭载896线双激光雷达的车型相比现款需要更换硬件，理论上都可以实现，但更换硬件还需要进行相关报备流程，后续能否在M7等车型上实现暂时无法确定。
一位汽车行业工程师介绍称，从192线升级到896线双激光雷达，因算力、接口和算法的不兼容，通常需要同步升级智驾域控制器，并非简单更换雷达即可。
王迪等车主希望官方在7个工作日内，就隐瞒改款计划的行为做出明确说明，解释同品牌区别对待的原因，并明确告知2026款M7是否有后续硬件付费升级的可能。如果无法升级，则希望官方推出切实可行的补偿政策。
此次896线双激光雷达的官宣，本是问界强化智驾优势、应对市场竞争的重要举措，但部分车主刚刚提车甚至尚未提车，品牌便推出重大配置升级，且未兼顾老车主权益，由此引发的舆论风波，也让问界品牌口碑面临考验。3月24日，问界母公司赛力斯集团股价跌幅一度超5%；3月25日，公司股价震荡下行，持续走弱，市值明显承压。
销售人员在消费者购车前如明确告知“896线双激光雷达不会搭载M7车型”，则该行为属于对商品未来配置信息的虚假陈述，足以对消费者的购买决策产生误导，涉嫌构成消费欺诈，侵犯了消费者的知情权。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条及《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》第九条，消费者享有知悉其购买、使用的商品真实情况的权利，经营者不得进行虚假或者引人误解的宣传。
经营者在发布新款配置后，拒绝向短期内购车的车主提供公平的升级渠道或补偿方案，使得其未能获得与后续消费者同等的合理交易条件，构成了因信息不对称导致的交易不公，侵害了消费者的公平交易权与自主选择权。相关部门应建立核心配置重大变更的“公示期”或“冷静期”制度，保障短期购车用户的知情权与选择权。消费者购车时可以考虑将“短期不改款”等关键承诺写入合同或留存书面证据，并理性认知新能源车的电子产品属性，合理评估技术迭代风险。
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