迈巴赫这名字，以前听着就是大老板坐的。
后排舒服，前排司机开。
但新款S580，有点不一样了。
它想让你自己开。
怎么做到的？
先看数据。
370千瓦，换算成马力就是503匹。
700牛·米。
4.0升V8双涡轮增压。
配9AT变速箱。
这数据搁在十年前，是超跑水平。
你一脚油门下去，这大块头会猛往前窜。
官方零百加速4.8秒。
一台车长快五米五、两吨多的大家伙。
跑得跟小钢炮一样快。
你红灯起步，旁边要是停着台宝马530Li。
你轻轻一点油门，它就只能看你尾灯。
那9AT变速箱也聪明。
平时慢慢开，它两千转就升档，平顺得跟电动车似的。
但你一脚地板油，它立马连降四档。
转速拉到五千转，然后“噔噔噔”往上跳。
换挡又快又利索。
而且V8那个声音，低沉，浑厚，不吵。
像大排量摩托车的动静。
你听着就想踩油门。
底盘呢？
S580标配空气悬架。
能自己调软硬高低。
你调到舒适模式，过减速带像坐魔毯。
晃晃悠悠，屁股没感觉。
但你调到运动模式，悬架立马硬起来。
过弯侧倾小很多，方向盘也变重。
你开着它在山路上跑，心里不慌。
这车还有后轮转向。
后轮能转最大4.5度。
低速的时候，后轮跟前轮反着转。
转弯半径小得离谱，掉头一把就过来。
高速的时候，后轮跟前轮同向转。
变道更稳，像平移过去。
你开它，完全感觉不到是一台大车。
像开C级一样灵活。
内饰呢？
迈巴赫的强项。
座椅是菱形格真皮，带按摩通风加热。
后排两个独立座椅，能躺平。
腿托升起来，你一米八都能伸直腿。
小桌板、冰箱、香氛系统，全都有。
柏林之声的音响，31个喇叭。
你放一首歌，跟坐在音乐厅一样。
但这次S580在前面也下了功夫。
驾驶座有按摩功能，能调十几档。
方向盘是双层的，上面带触摸感应。
仪表盘是12.3寸的裸眼3D。
你不用戴眼镜，就能看到仪表盘上的字是立体的。
中控屏是12.8寸OLED，反应很快。
支持无线CarPlay。
你上车，手机一连，导航音乐全自动。
还有抬头显示，车速导航信息投在前挡上。
你不用低头看仪表盘。
所有这些，都是为了让你开的时候更顺手。
以前迈巴赫说“开宝马坐奔驰”。
现在S580告诉你，我也可以开。
那它有什么缺点？
不少。
首先，贵。
S580落地至少两百万。
选装一下，奔二百五去了。
这个价钱，能买保时捷Panamera Turbo。
那车更快，更运动。
但迈巴赫有迈巴赫的排面。
你开Panamera，人家觉得你有钱。
你开迈巴赫，人家觉得你既有钱又有地位。
其次，油耗不低。
V8双涡轮，你想省油是不可能的。
市区温柔开，十五六个油。
你要是经常运动模式，二十个打底。
加98号油，一箱油跑四百公里就亮灯。
第三，车太长。
五米五的车长，标准停车位停不下。
车头进去，屁股在外面。
屁股进去，车头在外面。
商场那种升降车位，根本进不去。
你得找那种超长车位，或者停路边。
第四，维修保养贵。
迈巴赫的零件，比普通奔驰贵一倍。
换个刹车片，四五千。
换个轮胎，三四千。
小保养一次，三千起步。
第五，太招摇。
你开这车去公司，员工觉得老板来了。
你开去接孩子，别的家长会多看两眼。
有些人会觉得你显摆。
谁适合买它？
两种人。
一种是大老板，但还年轻，喜欢自己开车。
他不想请司机，觉得开车是一种享受。
他需要一台车，既有面子，又能给他驾驶乐趣。
S580正好。
后排能谈生意，前排能自己爽。
另一种是土豪家庭。
老公喜欢开车，老婆喜欢坐车。
老公开的时候，运动模式，V8轰鸣。
老婆开的时候，舒适模式，安静平稳。
一台车，两个人用，都满意。
最后说句实在话，以前的迈巴赫是给后排造的。
S580是给驾驶座的人造的。
370千瓦，700牛·米，9AT，空气悬架，后轮转向。
这些加在一起，就是一台能让你燃起来的豪华车。
你坐进驾驶座，点火，挂挡，踩油门。
那个V8一响，你就懂了。
