去年9月购买的捷途旅行者，提车到现在一年左右跑了16000多公里，把自己用车的体验和大家分享下。🚘车型：2023款捷途旅行者2.0T四驱穿越Pro💰价格：优惠后裸车14万（包含厂家置换补贴+门店优惠+贷款返点），购置税12389.38，保险4300，上牌300。【购车经历】先来说下我选旅行者的原因吧，我喜欢自驾游，还要适当走些烂路，硬派越野当然是每个男人心中的梦，可我还要考虑平时用车兼顾家用，毕竟不是每天都出去越野，油耗不能太高，所以四驱强一些的SUV是我的首选。最开始关注的新款三菱欧蓝德，欧蓝德的SAWC四驱系统很优秀的，可后来传出三菱退市，果断放弃了。后来网上看到说旅行者要出来了，旅行者上市前我就一直关注，这款车完全符合我的用车需求，之前我旧车不够国补报废补贴，直到去年省补置换补贴出来后，我果断就买了旅行者。【最满意】1️⃣外观硬派，方盒子造型还融入自己的设计元素，让人印象深刻。2️⃣通过性好。接近角28°、离去角30°、离地间隙220mm，数据上优于大多数城市SUV。3️⃣四驱性能优越。XWD全自动智能四驱系统，具备中央差速锁和后桥差速锁，这在同价位的承载式车身SUV中非常罕见，脱困能力远超预期，能轻松应对大部分非铺装路况，四驱也更安全，油耗低于硬派越野不少，真的“可城可野”。【最不满意】1️⃣旅行者变速箱有7DCT和8AT两种选择，我是7档双离合变速箱，起步时候总是一加油猛地往前蹿，后期希望厂家能升级变速箱系统改善这个问题。另外，经常出去越野还想选旅行者的建议选择8AT版本，双离合变速箱长时间大扭矩输出遇到陡坡交叉轴多的路会过热保护，动力衰减。2️⃣原车的朝阳公路胎真不耐磨，我车才一年，16000公里，两个后轮轮胎看着磨的有点狠了，前轮还好。3️⃣实体按键太少了，特别是空调，和大屏幕下面那一排按钮，在触屏上操作经常摁不到或者多摁一下，尤其开着车时候很不方便。【空间表现】车内空间宽敞，前后排乘坐都很舒适，腿部空间充足，我身高175cm，体重80公斤，喜欢把座椅调到最高，视野好，然后头部还有一拳空间，前排座椅不动，我坐后排至少还有三拳腿部空间。我平时大部分一个人开，偶尔全家出动，副驾驶空着，老婆和两个孩子坐后排，后排地板纯平，孩子活动起来非常宽敞，跑长途也不怕。车内储物空间丰富，前排两侧门板还有放雨伞的地方，后尾门上好多为户外露营准备的杯架、挂钩，太实用了。后备箱空间得益于高大的车身，日常完全够用，如果要长途自驾游行李多话要考虑加装车顶行李架了。【动力操控】2.0T的发动机动力真不错，不管高速还是城市亦或是山路，动力随叫随到，即使开着空调爬坡依然没有问题，在高海拔地区有几次短暂能感觉到动力衰减，但换成运动模式后，又让你充满信心。这么大的车，转向力很轻，开起来比较轻松，过弯时候车身倾斜也不大，比我之前车好太多了。底盘悬架质感不错，避震筒对弹簧控制较好，走烂路时也很扎实，跑高速超车变道信心十足 。高速、市区、城乡道路全都跑过，山上碎石陡坡和冰雪泥地也小试牛刀，旅行者的四驱都能轻松应对。【外观】旅行者的外观设计确实不错，硬朗的线条搭配时尚元素，整体看起来大气不失精致，方方正正的硬派越野造型特别吸睛，回头率超高。前脸的四叶草灯很独特，车侧轮眉灯也很酷炫 ，开在路上辨识度拉满，线条硬朗，悬浮式车顶搭配直瀑贯穿式尾灯，整体气场十足。【油耗】我高速、国道、市区、乡镇、越野等路况全都跑过了，平时市区和城乡道路多一些，高速多为长途，综合油耗百公里9.2L左右，实测比表显会多0.5，小熊油耗实测在9.7左右，这油耗结合方盒子造型和车重，我完全可以接受。除了开车习惯，不同加油站的油和气温对油耗也有很大影响，冬天会比春秋天多耗快1个油。我在市区不堵车情况大概9～10，我们三线城市偶尔堵车11个多，城乡国道8～9，高速我跑100～110km/h油耗在8个多油，超过120迈9～10左右。【科技配置】L2.5级辅助驾驶，高速上累的时候就会打开智能领航或者自适应巡航适当缓解下，开启后可以按照你设置的速度自行加油、减速，还有车道保持，靠近一侧车道线会自动修复方向，相当于智驾了短暂放手都可以（但还是不建议这样，我总害怕这玩意不靠谱）。另外座椅通风也是亮点，天气热再加上长时间坐在座椅上，屁股和后背很难受，座椅通风让司机会舒服很多。还有锁车后以及行车中感应到下雨，车窗玻璃都会自动关闭，这都是很人性化的配置，很实用。 总之，作为一款定位轻越野的SUV车型，能适应大部分日常见到的路况，对于我这种日常家用偶尔长途自驾和轻度越野的用户来说是个不错的选择！
