一、电池容量与续航数据对比
1. 核心续航数据
新款理想L6搭载51kWh电池组，WLTC纯电续航为234公里，折合CLTC纯电续航约280-300公里
现款理想L6（36.8kWh）的WLTC纯电续航约170-182公里，CLTC纯电续航为212公里
新款综合续航约1160公里（WLTC）或1390公里（CLTC）
2. 增程系统保持稳定
发动机仍沿用L2E15M型号，最大功率113kW，未升级到第三代增程系统
电池类型为磷酸铁锂电池，尚未确认是否支持5C超充
二、充电频率与日常体验改善
- 使用场景
- 现款36.8kWh
- 新款51kWh
- 城市通勤（每日30-50km）约3-4天充一次电约一周一充
- 周内纯电行驶需中途补电1-2次基本满足全周纯电需求
- 用户感知提升电量焦虑较明显日常基本可当纯电车开
三、成本压力与定价预期
1. 单车成本增幅超1.4万元
电池成本：碳酸锂价格从8万/吨涨至18万/吨，电池单项成本增加超8000元
芯片成本：高通8797芯片上涨约2000元，内存成本上涨近4000元
马赫M100芯片等新增配置，成本尚未完全计入
2. 定价大概率突破25万
现款指导价为24.98万/27.98万（Pro/Max版）
业内预测新款起售价大概率突破25万元关口
理想或通过限时权益缓冲涨价影响
四、用户场景与真实需求
1. 家庭用户的核心关注点
一周能不能少充两次电：51kWh电池让纯电续航翻倍，城市通勤一周一充成为可能
长途补能是否麻烦：综合续航1160公里，增程器保障长途无忧
家人坐着是否舒服：车身长度增至4935mm，轴距2920mm保持不变，空间与现款一致
2. 体验之王的升级逻辑
理想CEO李想称L6为自己单人出行常开的车型，目标是做到同级别“体验之王”
电池扩容是此次升级中对家庭用户意义最大的提升，远比外观套件更重要
新技术不是为了炫技，而是让技术真正服务日常体验
