新一代理想L6相比现款在电池容量、智能座舱、智能驾驶、外观细节和舒适配置五大维度进行了全面升级，其中电池从36.8kWh提升至51kWh、换装L9同款一体式大连屏、新增侧向/后向固态激光雷达是最核心的三项变化。
一、核心三电升级：电池容量与续航
电池容量从现款36.8kWh提升至51kWh，WLTC纯电续航从约182km跃升至234km，综合续航约1390km。
电池依然采用磷酸铁锂材质，由欣旺达提供，但能量密度有所提升。
增程器保持L2E15M 1.5T四缸，最大功率113kW，双电机四驱系统不变，极速从180km/h提升至200km/h。
新增1.5吨牵引资质，支持拖挂房车和露营设备。
二、智能座舱焕新：一体式大屏与芯片
取消现款的双联屏分割设计，换装29英寸中控与副驾一体式无隔断大屏，交互界面重新设计，信息显示更灵活。
座舱芯片从高通8295P升级为高通骁龙8797，算力与响应速度进一步提升。
方向盘造型沿用四辐设计，但取消中央Touchbar交互屏，装饰条改为暗金色，功能键从拨杆改为按键。
手机无线充电区域下移至更靠近手部的位置，提升使用便利性。
门板造型大幅修改，氛围灯增加下方储物格照明，车门把手采用电子+机械双重开启并做隐藏设计。
三、智能驾驶越级：激光雷达与自研芯片
全系标配激光雷达，高配版可选装侧向和后向固态激光雷达，实现360°感知，硬件对齐旗舰L9。
搭载理想自研马赫M100芯片，城市NOA功能全面下放。
智驾方案提供Pro和Max两种版本，Max版可升级为四激光雷达配置，支持更高级别的辅助驾驶。
四、外观细节与舒适配置
前脸保留标志性贯穿星环灯，但取消一体化造型，牌照架从保险杠移至尾门，尾灯造型更新为i系列风格。
门把手改为半隐藏式设计，降低风阻同时保留实用手感。
新增沙丘黄车色，以及天青色、耀黑运动套件可选。
第二排增加物理遮阳帘，提升后排隐私和遮光体验[_30]。
内饰新增Nappa真皮座椅及黑棕双色内饰，门板木纹饰板与音响罩盖细节优化[_30]。
底盘标配CDC可变阻尼悬架，兼顾舒适与操控，具体调校有惊喜。
五、价格与市场展望
受电池、存储芯片、高通8797芯片及马赫芯片成本上涨影响，单车综合成本增加超1.4万元。
业内预测起售价可能突破25万关口，但部分观点认为理想会维持原价甚至限时优惠以保销量。
现款Pro和Max售价分别为24.98万和27.98万，新款是否调整版型配置（如取消入门Pro）待7月16日发布会揭晓。
李想将新车定义为“这个级别的体验之王”，强调基于大量用户反馈和内部实测打磨，目标守住25万级家用增程SUV主力地位。
