2025年国内乘用车市场纯电动车销量为780万辆，同比24年增长23.5%。25年CLTC续航里程超过600km的车型占比约30.1%，CLTC续航在400km以内的有24.3%。而CLTC在500-600km的车型销量是单一续航区间销量最大的，占比为29.0%。
CLTC续航300km以内的车型占比约12.2%，25年销量约95万辆。这个细分市场95%以上车型为“宏光mini/熊猫EV/长安 Lumin”等A00级别轿车。25年“宏光mini/熊猫EV/长安 Lumin/奔腾小马”四款车型销量均超过了10万辆，合计占比接近88%，细分市场头部集中度非常高。
CLTC续航300-400km的车型占比约12.1%，25年销量约94万辆。细分市场90%以上均为A0和A00级别轿车。25年“吉利星愿/比亚迪海鸥/五菱缤果”三款车型占比达到了76%，其他车型月均销量均不到3500辆。
CLTC续航400-500km的车型占比约16.7%，25年销量约130万辆。细分市场轿车占比约67.5%，SUV占比约31.5%。月均销量TOP3且过万辆的车型有“比亚迪元/吉利星愿/比亚迪海豚”，其他车型月均销量均不到5000辆。
CLTC续航500-600km的车型占比约29.0%，25年销量约226万辆，是当前纯电市场最大的细分市场。细分市场SUV占比约65.9%，轿车占比约33.3%。25年销量过万的车型仅有Model Y（约2.5万辆/月），月均销量超过5000辆的有11款且均为国产车型。
CLTC续航600-700km的车型占比约17.6%，25年销量约137万辆。细分市场SUV占比约51.7%，轿车占比约46.8%。25年销量过万的车型仅有Model 3（约1.4万辆/月），月均销量超过5000辆的有3款，分别是“小鹏MONA 03/比亚迪海狮06/零跑C10”。
CLTC续航700-800km的车型占比约8.4%，25年销量约65万辆。细分市场SUV占比约53.6%，轿车占比约39.4%。25年销量过万的车型仅有Model Y（约1.0万辆/月），月均销量超过5000辆的有2款，分别是小米SU7和YU7。
CLTC续航800km以上的车型占比约4.1%，25年销量约32万辆。细分市场轿车占比约58.4%，SUV占比约41.2%。25年销量过万的车型仅有小米SU7（约1.2万辆/月），月均销量超过5000辆的仅有1款小米YU7。
纯电车型CLTC续航是理想化开卷考试测试出来的成绩，实际的续航在春秋市区约只有7.5-8.5折，而在冬夏或高速下预计只有5.5-6.5折了。从当前实际的销量数据来看，CLTC续航在600km甚至700km以上，销量较好的车型始终少不了特斯拉和小米，两个品牌除了在营销上有着一定的势能外，产品口碑或续航能力等其他方面用户认可度肯定也是较高的。
