2026-06-20 首次发表
950km
行驶里程
6.5L
百公里油耗
23.5kWh
夏季电耗
280公里
夏季续航
45.98万
裸车购买价
2026-06
购买时间
德州
购买地点
最满意
选车的时候其实挺纠结的。看了魏牌高山，空间利用率确实高，但第三排坐垫偏短，老婆坐上去直摇头。又去看了丰田赛那，口碑好、可靠性没得说，但坐进车里那内饰和配置，三十多万的车塑料感太强，感觉像落后了一个时代。最后试了D9，全家一致通过。最打动我的是闪充。以前开电车跑长途，服务区充电半小时起，老婆孩子在车上等得直翻白眼。现在完全不同——上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量从20%能充到80%出头。有次在腾势超充桩上，最高功率冲到过480kW，10分钟补能500多公里。旁边Model Y车主还在玩手机等人，我已经拔枪走人了。厂家还送了免费闪充权益，日常用车成本极低。
最不满意
导航卡住过一次，重启车机才好。虽然频率不高，但用着确实让人心里咯噔一下。另外，停车确实是个挑战，车身超过五米二，标准车位两边余量很小，立体车库基本不用想。低速过减速带时，二排座椅有轻微震颤感，问了售后说正常，但四十多万的车，这点小瑕疵不应该。
空间
5
全家六口出门，我开车、老婆副驾、二排爸妈、三排俩孩子，每个人都能找到舒服的坐姿。我178的身高，三排腿部还有一拳多，头部不压抑。以前开七座SUV，第三排就像个小板凳，只能应急。换了D9之后，第三排变成了名副其实的“真沙发”，家里老人和孩子坐长途都不抱怨累了。后备箱塞过两个28寸行李箱加一堆包和盒子还有空余。最贴心的是前备箱，放随车工具和老婆的平底鞋，整洁方便。
驾驶感受
4
开起来像一艘大船但很好上手。云辇-C底盘不是摆设，市区铺装路面细碎颠簸过滤得很干净。转向轻盈，我老婆偶尔开一次也不觉得费劲。动力很跟脚，起步平顺丝滑，需要超车时电机响应迅猛，完全没有开大车的笨重感。高速上很稳，静谧性出色，前后排正常音量交流无压力。但一到狭窄街道或者老式地库，你就能立刻感知到它的尺寸了。提车第三天去朋友家一个老小区，直角弯加狭窄通道，雷达响个不停，看着360影像小心翼翼地挪了好几把。
续航
5
我买的是DM-i插混版，WLTC纯电301km，实际280没有问题的。市区通勤基本纯电跑，百公里电耗市区23度左右。晚上用家充桩谷电充满不到四十块钱，跟以前每月两千多的油费比，简直天壤之别。跑长途混动油耗大概6L左右，比想象中省。上周回老家，郊区一个来回中间不用充电也不用加油，实用性确实强。
外观
5
不像传统MPV那么商务，前脸大气但不浮夸。“腾飞展翼”前脸线条舒展柔和，贯穿灯带晚上辨识度很高。侧面线条流畅、比例协调，车尾方正，尾灯点亮效果精致。选的凝夜黑，阳光下有细闪，停在路边经常有人回头看。晚上解锁时，那套流星轨迹的迎宾灯语仪式感拉满，我女儿每次都要跑出去看，说像在迎接我们。
内饰
4
豪华感到位，能摸到的地方基本都是软包和真皮。高级麂皮绒顶棚配水墨云山实木饰板，质感拉满。换成了怀挡设计，中控清爽不少。座椅填充厚实，支撑和柔软度平衡得好。前面2排通风加热按摩都有，就是按摩力度偏小。氛围灯和木纹饰板不突兀，整体温馨。新车味道散得很快，这点好评。
性价比
5
裸车45.98万，的确不便宜。但对比同价位的赛那，配置、质感、智能化全面领先。日常用车成本极低，加上腾势直营店服务态度好，一对一的售后体验不错。虽然这车不是完美的神车，但对于我家来说，是最合适的伙伴。
智能化
5
15.6英寸中控屏加副驾屏，副驾屏媳妇很满意，路上能看剧追短剧。智能座舱支持模糊语音识别，“我有点热”它就能自动调空调。全舱记忆功能记住座椅位置和空调温度。帝瓦雷音响效果确实不错。标配了天神之眼辅助驾驶系统，高速NOA用起来挺省心。前后排手机充电口够多，50W无线充电也很方便。
