最便宜AMG奔驰A35正式停产！40万买它还是奥迪S3？3个维度说清+FAQ

奔驰A35是入门AMG的绝唱，306马力4.7秒破百、落地40万出头，适合年轻人第一台性能车，但转向手感偏涩、后排不适合家用——如果你能接受这些妥协，它依然是2026年最值得买的燃油钢炮。2026年7月，最后一台熔岩红色A35L从北京工厂下线，标志着这款最亲民的AMG正式停产。进口两厢版指导价39.98万元，国产三厢版上市约40万，后期优惠2-3万，直接对手是奥迪S3和宝马M235L Gran Coupe。

01 动力总成：2.0T压榨306马力，但非一人一机

AMG A35搭载M260系列2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，采用双涡管单涡轮设计减少涡轮迟滞。早期匹配7速双离合，2024款换装AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合，并新增48V轻混电机，额外提供14马力/150牛·米辅助。4MATIC全时四驱加持下，两厢版0-100km/h加速4.7秒，三厢长轴版4.9秒，极速电子限速250km/h。S+模式下排气声浪纯正，被车主评价“完全是个正宗AMG”。

不过，这台发动机并非AMG经典的“一人一机”组装，而是流水线生产，这也是它被部分车迷诟病“血统不纯”的原因。实际性能层面，它完胜老款A45（381马力），赛道圈速优秀，原厂配米其林PS4S轮胎，弯道极限高。

以下为A35两厢版、三厢版及竞品核心参数对比：

02 底盘与操控：两厢是弯道王者，三厢是实用妥协

两厢版A35动态优势明显：短小车身带来极佳的弯道紧致感，车身灵活性优于CLA35和A35L。在Sport+模式下，ESP宽容度高，允许驾驶者顶着油门出弯，四驱系统加持下容错率极高，小赛道里就是刷圈神器。原厂配备的米其林PS4S轮胎提供了充足抓地力。

三厢版A35L后排腿部空间有所改善，但坐垫低、靠背陡，舒适性一般，后备箱实用性在同类中较好。底盘设定硬朗，路感清晰但高级感不足；隔音受声浪和轮胎影响基本可以忽略。

最大的争议点在转向手感：低速轻盈，高速沉重偏涩，车头响应不够犀利。有评测直言“以性能车标准来看转向没法给好评，比国产A35L还差”。如果你追求精准指向性，这可能是A35唯一短板。

03 产品争议与性价比：最便宜AMG值不值？

A35自诞生起就身陷“血统论”漩涡：发动机非一人一机，国产A35L更打破AMG纯进口传统，被质疑拉低门槛。但支持者用实际性能回击：赛道圈速优秀、原厂配PS4S、弯道极限高，完胜老款A45。更重要的是价格——优惠后裸车37-38万元，落地约40-43万元，被称为“最便宜AMG”“白菜价”。在40万级燃油性能车稀缺的背景下，A35系列是少数能兼顾日常通勤与周末赛道日的新车。

2024款升级后，8速双离合+48V轻混让起步更平顺，赛道起步功能成为标配。但最终，这台车在2026年6月停产，熔岩红色成为绝唱。后续奔驰AMG全面转型电动化，纯电GLA AMG测试车已现身，MMA平台车型将接替燃油钢炮位置。

04 分人群推荐：谁该买，谁该绕道？

年轻人第一台性能车：闭眼选A35两厢版——动力足够日常自嗨，四驱容错率高，两厢版动态比奥迪S3更好，二手价格已趋于坚挺，现在入手还有“绝唱”情怀加成。

家用需求为主：慎入A35——后排不适合常坐成人，悬挂硬朗长途舒适性差，转向手感需要适应。不如加点上A45或考虑二手奥迪S3，或者直接看新能源性能车。

收藏爱好者：唯一选择A35L熔岩红——最后一台下线版本具有纪念意义，且燃油钢炮已成稀缺品，未来保值率看涨。

05 常见问题FAQ

问题：奔驰A35算不算真正的AMG？

算，也不完全算。从性能看，306马力4.7秒破百、AMG调校的底盘和排气声浪，完全符合AMG水准。但缺少“一人一机”发动机和纯进口身份，让传统AMG粉丝不买账。如果你看重实际驾驶体验而非血统，它就是真AMG。

问题：A35和奥迪S3怎么选？

A35胜在品牌光环、声浪和两厢版操控灵活性；S3性价比更高（指导价约36万），改装潜力大，后排空间稍好。建议：追求原厂质感选A35，喜欢改装选S3。

问题：A35停产了还能买到新车吗？

2026年7月已停产，目前经销商库存车或已清仓，部分城市仍有少量新车，但价格可能回调。二手车源增多，建议关注准新车，价格有望在30-35万区间。

更新日期：2026年07月09日